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1-2月汽车行业盈利同比下降
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2005-4-26
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- 中研网讯：
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工业总产值、工业销售产值保持增长，低于上年同期水平
1~2月汽车行业累计完成工业总产值1547.25亿元，同比增长8.33%，增长额为118.91亿元，增幅与上年同期16.17%相比，回落7.84个百分点；累计完成工业销售产值1493.56亿元，同比增长7.03%，增长额为98.10亿元，增幅与上年19.27%相比，回落12.24个百分点。
1~2月汽车行业产销率为96.53%，与上年同期产销率97.70%相比，下降1.17个百分点。
产品销售收入增幅较小
进入2005年，汽车销售市场仍没有走出上年的低迷境地。新年伊始就有近20款车型宣布降价，既有中高级轿车，又有微型轿车，尽管降价幅度较大，但销量仍低于上年同期水平。1~2月汽车行业累计实现产品销售收入1425.32亿元，同比增长2.81%，增长额为38.95亿元，增幅与上年同期23%相比，回落20.19个百分点。
从汽车行业1~2月实现销售收入的具体情况来看，摩托车制造业和汽车零部件制造业实现产品销售收入同比保持增长，且增长率均超过两位数，分别为13.96%和21.46%；汽车制造业、改装车制造业和汽车发动机制造业的产品销售收入同比分别下降6.60%、1.58%和9.20%。
利润、利税总额同比大幅度下降
1~2月汽车行业累计实现利润总额39.16亿元，同比下降59.31%，下降额为57.10亿元，与上年同期增长7.27%相比，下降66.58个百分点。累计实现利税总额107.46亿元，同比下降41.12%，下降额为75.04亿元，与上年同期增长13.81%相比，下降54.93个百分点。其中，产品销售税金及附加22.10亿元，同比下降19.91%，下降额为5.50亿元；应缴增值税46.19亿元，同比下降21.23%，下降额为12.45亿元。
1~2月汽车行业盈利能力继续出现大幅下降，行业亏损企业数有所增加，增幅达14%。除了与大环境诸多不利因素的影响外，首要原因还是来自原材料的持续上涨，成本继续加大。据国家统计局发布的相关数据显示："1~2月与上年同期相比，工业品出厂价格上涨5.60%,原材料、燃料、动力购进价格上涨10.30%"。二是产品继续大幅降价。以上两方面使上年降到最低限度的盈利空间再次受到挤压。除此之外，也不排除部分企业年末突击销售将成本压力转移到年初的情况。
从1~2月汽车行业实现利润的具体情况看：在五个小行业中，只有摩托车行业盈利水平同比保持增长，其他四个小行业实现利润同比均为负增长。其中，摩托车行业累计实现利润3.76亿元，同比增长35.34%，增长额为0.98元；汽车制造业和改装车制造业利润下降幅度最大，同比分别下降79.14%和82.79%；汽车发动机制造业和汽车零部件制造业受整车影响，利润下降幅度也较大，分别下降了58.47%和32.07%。
应收账款净额、产成品库存资金同比增长较快
2月末，汽车行业应收账款净额为1248.53亿元，同比增长20.97%，与上年末应收账款1214.87亿元相比，增加资金占用33.66亿元，增幅比上年末上升3.46个百分点。其中，国有及国有控股企业应收账款净额为636.24亿元，同比增长14.32%，与上年末应收账款净额597.99亿元相比，增加资金占用38.25亿元，增幅比上年末上升5.38个百分点。
2月末，全行业产成品库存资金为677.53亿元，同比增长30.86%，与上年末产成品库存资金677.59亿元相比，基本持平。其中，国有及国有控股企业产成品库存资金为427.34亿元，同比增长32.94%，与上年末386.04亿元相比，增加资金占用41.30亿元，增幅比上年末上升8.94个百分点。
2月末，汽车行业应收账款净额、产成品资金占流动资产的比重为34.08%，比上年同期上升2.58个百分点。其中，国有及国有控股企业应收账款净额、产成品库存资金占流动资产的比重为29.78%，比上年同期上升2.57个百分点。
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