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中国汽车工业的出路分析
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2007-6-27
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- 中研网讯：
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如果评价当今的汽车市场，一言以蔽之“价格大战”。似乎所有的汽车厂家面对中国的汽车市场都黔驴技穷，一门心思在价格战上煞费苦心。大多数媒体也是围绕着汽车价格议题大做文章。这似乎对老百姓来说是一件好事，因为有利于更多的人加入到有车一族的行列。然而，从长远战略来看，这是蔽大于利的极坏走向。
2009-2010年中国汽车4S店经营态势与产业投资咨 随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较2008-2012年中国铁路运输设备制造行业投资可行性 国家统计局资料显示，2008年1-8月我国铁路运输设备制造业实现工业总产值为763.75亿元2008-2009年中国海运业研究咨询报告 目前，金融危机导致全球海运业萧条。由于欧美消费需求下降、原材料需求锐减，海运需求亦因此一落千2009-2012年中国电动自行车行业研究咨询报告 目前国内上千家电动车厂商，已初步形成各自为战的“四大方阵”：第一方阵，以江浙和天津板块中的强一、从环保的长远战略来看
由于一二百年来全球科学技术和经济的高速发展，工业及一些工业产品对世界环境的破坏日益加剧，对全球气候和空气质量的影响已经接近灾难。这当中，汽车燃放的废气已经成为很重要污染源。从全球战略来看，减少汽车有害气体排放和改变汽车燃料形式是当前和未来的重中之重。中国，如果真正想赶上和超过发达国家，环保节能的研究和开发上不下大力气将难有成效。因此，汽车厂家应在这方面极早做出反应，增加节能环保汽车的技术研究、开发和普及。那些只注重眼前即得利益而不重视长远战略的做法将不利于中国汽车工业的发展。一提环保如老生常谈，其实从前不久召开的2007年八国集团首脑峰会已经看出环境问题的紧迫性。这已经不只是环境的单一问题，而是一个基本国策，那么汽车工业就不能不受到其影响。从近些年世界上主要汽车厂家不断研制新型燃料和电动汽车来看，他们已经在加强这方面的重视。
二、从城市交通状况来看
世界人口随着社会进步而突飞猛进，越来越多的人涌进城市生活。城市人口不断增加，使得城市规模不断扩大。汽车成为城市交通主要工具。特别是近10年的中国，很多大城市的汽车拥有量趋于饱和。对于这样的状况，增加公共交通工具并提高其效率，减少私有汽车上路将是大势所趋。特别是对那些汽车有害气体排放量大的汽车，在大城市中应给予逐步取替。如直辖市和一些省会城市。所以，减少汽车拥有量将是大城市未来的明智选择。为此，汽车厂家应有所应对。例如，一些大城市为控制对交通环境和空气质量的影响会收取一些汽车特别税费，汽车厂家降低的价格有时同那些特别税费相比会微不足道。而一些节能环保和品质优良的汽车将会取得市场竞争力。
三、从经济发展来看
目前中国的汽车以合资生产为主，自主品牌为辅。这也是中国经济发展初期的必然现象。然而，我们的经济发展方向是面向世界而成为发达国家。那么，自主品牌将成为主导。我们的自主品牌应该是具有高技术含量和自有知识产权。其实，无论是面向世界市场，还是面向国内市场，中国的汽车如果不在提高汽车品质上下大功夫，将无法适应中国经济发展，也无法走向世界同老牌汽车企业竞争。过去其他行业的一些生产产品出口主要是以价格取胜，现在已经逐步转变到追求产品品质上来。那种一门心思着眼价格营销策略，实在是鼠目寸光，这样下去中国汽车发展难有作为。这里特别注意的是，我们与发达国家不只是在经济技术上还有差距，人口密集和资源匮乏也是阻碍我们成为经济强国的制约要素，我们前行的路将是很艰难的，这更要有超前的意识才能有所成就。在人家后面亦步亦趋不会有所突破。经济发展推动汽车行业的发展，而汽车行业发展拓展相关行业的发展。不过汽车保有量的增长带来的负面影响应引起有关部门和汽车界的注意。
四、从现在做起
我国目前汽车生产和销售突飞猛进，有一个可喜的现象就是国产汽车已占绝对优势。这是我国近二十年汽车行业合理控制的成绩。然而，我们的自主品牌还处于初级阶段，我们国产汽车的品质还不够过硬。在未来的汽车发展上，有四大趋势：环保节能、电子系统、服务网络和造形设计。无论合资企业和普通企业，应从现在做起，加强四大趋势的开发和研制。只有技术先进过硬，汽车品质才会先进过硬。国产汽车和国产化汽车的品质，不只是汽车厂家的事情，更涉及到包括汽车零部件配套相关产业的一系列产品的品质。中国汽车工业的出路在于以自主品牌为前导，以提高汽车品质为取向，以先进高技术含量为助力的蓬勃向上之路。期待政府有关部门、汽车行业组织和汽车生产企业能加强这方面的研究，制定出切实有效的政策和办法来。中国要崛起，中国汽车行业要崛起，中国人在世界上成为东方巨人将不再是空话。
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