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2007年5月欧洲汽车销量继续下滑
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2007-6-29
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- 中研网讯：
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用黑色5月形容欧洲车市虽然不太恰当，但是至少也能说明汽车厂商的心情。在4月整体同比下滑0.6％之后，5月销售情况更遭，欧洲总共销售超过144万辆汽车，同比下降1.6％。今年前5个月，欧洲累计实现696万多辆销售量，同比下降0.5％。
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德国销量最多，意大利增幅最大
对于各个欧洲国家的车市而言，今年5月，大部分没有随着夏季的来临而变得火热，相反，下滑成了普遍现象。在被统计的28个欧洲国家中，有13个国家的汽车销量出现不同程度下滑。今年前5个月累计销量超过20万辆的欧洲国家有7个，销量占欧洲总销量80%。也正是在这7个国家中，有4个出现下滑，其中包括欧洲第一大汽车市场德国。
德国前5个月汽车销量累计下滑9.6％，销量累计超过10万辆的欧洲国家中，它的降幅最大。在全部欧洲国家中，其降幅仅次于冰岛。但是，这些还不足以撼动德国欧洲老大的地位。前5个月，德国市场汽车累计销量约为127.6万辆。
令人感到惊奇的是，累计销量排行第二的意大利虽然比德国少了8.8万辆左右，但是，其同比增幅却达到6%。如果意大利能保持这种稳定增长的势头，恐怕欧洲第一大汽车市场的位子在不久的将来就要易主了。
汽车公司有人喜有人忧
欧洲各国汽车市场销量不容乐观，汽车公司也一样。5月欧洲市场上，有超过一半的汽车公司面临销量下滑问题。其中，销量超过5万辆的汽车公司中，通用汽车下滑幅度最大。相对而言，销量增长的企业也有不少，在单月销量超过5万辆的公司中，菲亚特集团是最大赢家。
5月欧洲市场上，总共16家汽车公司中，有9家销售下滑，另外7家实现增长。在出现下滑的公司中，通用汽车以8.9％的降幅成为众人注目的焦点。其他公司的降幅分别是：大众同比减少2.8%，福特降1.1%，雷诺下降8.4%，丰田降2.6％。此外，单月销量在5万辆以下的公司中，销量下降的公司降幅都较大。其中，现代降9.9％、日产降16.8％、三菱降4.4％，马自达下降3.7％。
菲亚特集团的销量增长是个“奇迹”，其销量增长5.7％，分析人士认为，菲亚特集团实施了几年的复兴计划终于有一定成效。5月销量呈涨势的汽车企业，除菲亚特外还有PSA集团（增长2.8%）、原戴-克（增长2.4%）、宝马（增长5.6%），此外，本田、铃木和起亚的销量也有不同程度增长。
各品牌车型销售如履薄冰
不论是普通品牌还是豪华品牌，都有销量下跌的成员。有的销量高，但同比出现下滑；有的销量低，但在增长；有的虽然不断下滑，但依仗基数庞大，暂时不会产生什么重大影响；有的则为今后的发展调整产品，不得不让出市场。种种情况交织在一起让人无法清晰地看到问题的本质。但是有一点是可以肯定的，那就是无论是普通品牌还是豪华品牌，无论是欧洲本土品牌还是外来品牌，均面临激烈的市场竞争压力、成熟消费者的挑剔和各国宏观经济政策及货币政策的影响。
以大众为例，5月，大众汽车公司的大众品牌以15.1330万辆的销量，保持了欧洲最畅销汽车品牌的位置。但是，这个数字还是比去年同期减少5.4％。欧洲一直是大众的核心市场，其销量远远超过其他品牌。另外，尽管大众整体销量下滑2.5％，但奥迪品牌的良好业绩从某种意义上说弥补了整体的不足。5月，该品牌实现销量增长4.7%。
其他品牌也多类似。单一品牌单月销量接近并超过10万辆的品牌有6个，分别是大众、标致、福特、雷诺、欧宝、菲亚特。其中，销量下滑的有4个。具体来说，除大众品牌之外，福特下降1.5％，雷诺下降13.3％，欧宝下降10.2个百分点。增长的只有标致和菲亚特，分别增长4.1％和7.9％。
另外，豪华品牌尽管有个别销量不佳，但是整体来说，还是增长的多，下降的少。奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、路虎等均实现更高销量。但捷豹品牌就没有这么幸运了，同比下滑33.5％。
在亚洲汽车制造商中，丰田汽车公司的下滑出人意料，丰田品牌和雷克萨斯品牌的销量双双下滑。其中，丰田品牌销量下降1.8％，雷克萨斯品牌下降19.5％。
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