中国集装箱运输发展前景不可限量_研究报告_投资分析_市场调研

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　　惊叹中国速度

3月10日，两会期间，新加坡国际港务集团（PSA）中国公司总裁麦锡光先生接受本报专访，畅谈对中国航运市场前景的看法以及PSA在中国的发展。

　　麦先生开门见山：“中国的发展不得了，近年来，中国经济的高速增长将整个世界的航运业带动起来了。目前还仅仅是沿海地区大发展，根据正在召开的两会传递出的信息，随着中部和西部的崛起，特别是9亿中国农民富裕起来后，中国将更了不起。”

　　麦总以他熟知的港口数据为佐证：“珠三角地区集装箱量目前的底数是2000万标箱，每年新增箱量超过300万，需新增五至六个集装箱泊位。上海港外高桥四期建成投产两年，集装箱吞吐量达到278万箱，全世界没有另一个地方可以看到这种景象。”曾长期在美国和香港的物流、港口企业从事管理和领导工作的麦锡光表示，“我庆幸在这样不寻常的时期来到中国工作。”

　　麦很认同交通部对沿海集装箱发展速度的预测，他说：“中国集装箱运输业的高速增长基于三大因素。一是中国对外贸易持续不断地高增长，十多年来平均增长率在13%左右，为集装箱业务增长奠定了基础；二是适箱货出口量大于进口量，大量的空箱调运入境使集装箱业务增长率在進出口贸易增长率的基础上进一步放大；三是中国港口货物运输的集装箱化程度有了长足进步，但较发达国家还有差距，集装箱化水平的不断提高为中国集装箱业务增长提供了又一大动力。三方面因素综合在一起，就促成了中国集装箱运输连续多年以超过20%的速度增长。中国集装箱运输的发展前景不可限量。”

　　中国港口的巨大魅力吸引了众多财大气粗的港务集团、航运公司，和记黄埔、马士基、铁行渣华等相继投入巨资建泊位。据介绍，PSA在海外的第一项投资便是1996年与大连港务集团合资建设大连集装箱码头。之后，相继在中国投资建设了福州青州集装箱码头，福州-江阴集装箱码头以及广州集装箱码头，每个码头都收获丰硕。2005年，PSA又在香港、天津和珠海成功投资了新的集装箱码头项目。

　　各大投资商的涌入以及可观的投资收益，使中国的优质港口资源身价陡增。麦总认为：“10年前投资商到中国建码头可供挑选的空间很大，目前挑选的空间越来越小了。这与中国实行港口体制改革，国内港口经营竞争力强大起来有很大关系。”

　　正因为如此，进入中国市场近十年的PSA在初步形成自己的网络布局，并较深入地熟悉和了解中国市场的特点后，目前正积极调整在中国的发展战略，以昂扬的姿态谋求更大的发展。麦说：在未来的几年内，PSA将继续扩大在中国的集装箱码头业务，全力以赴在中国经济蓬勃增长的区域，包括长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾等地区，寻找投资机会，开发有潜能的港口。

　　他介绍：PSA中国公司将以“扎根当地，放眼全球，服务为本，客户至上”为宗旨，实施网络化发展战略，充分吸收本地文化，发挥当地人才优势，在贡献自己的经验和知识的同时，虚心学习、融合、发扬当地合作伙伴的宝贵经验，实现优势互补。

　　看好洋山前景

麦锡光对洋山深水港的建设大加赞赏。他说：近年来国际航运发展的实际态势证明，建设洋山国际深水港工程是一项颇具远见的决策，在国际航运新格局中，以洋山深水港为基础的上海国际航运中心大有后来居上之势，将成为与香港、新加坡、鹿特丹等比肩的世界港口翘楚。

　　PSA对洋山深水港的发展前景十分看好，并希望有机会投资洋山。

　　记者问：洋山是一座“海上仙山”，对洋山港情有独钟的远不止新加坡港务集团一家，贵公司如何看待自已在激烈竞争中的角色？

　　麦先生说：“集团为投资经营洋山深水港进行了深入的研究，并做了大量的准备工作。在经营理念上，我们相信洋山深水港会坚持自身优势，保持国际公用码头本色。为此，选择新加坡国际港务集团这样的专业码头运营商经营是明智的。”

　　“在未来发展方向上，我们预测，集装箱中转业务是洋山深水港肩负的重要使命，其中包括沿海中转和国际中转两方面。目前中国每年有大量集装箱远道釜山等港中转，中国沿海除了香港外，还需要一个堪当龙头的枢纽大港。上海以其广阔的腹地、优越的地理位置和雄厚的城市综合优势理应担此大任。但以前苦于没有深水港，龙头作用难以发挥。如今，洋山深水港的建设使上海具备了发展成为国内港口龙头，乃至世界航运中心之一的所有条件。上海港在继续满足腹地集装箱运输需求的同时，大力发展沿海中转和国际中转业务，吸引更多的中转箱，就能把上海建设成真正意义上的国际航运中心，并同时带动上海作为国际经济、金融和贸易中心的发展。而PSA在集装箱中转业务方面是最具经验的。数字能说明问题，作为全球最大及最全面的货物转运中心，PSA的新加坡码头每年处理超过2000万个标准箱，占全球国际转口集装箱总量的五分之一。”

　　“我们PSA在大连、天津、广州、福建和香港等沿海港口，以及韩国、日本等地投资有集装箱码头，并且还在致力于投资更多的码头。这些码头所形成的港口网络能为我们在洋山深水港的发展提供广阔的强力支持。”

　　听麦先生畅谈至此，记者忽然意识到，新加坡港务集团在中国十年谋篇布局，已到了投下最关键一枚棋子的时刻--当然是最关键的，长江流域经济带是带动中国经济腾飞的巨龙，上海是龙头，而洋山港，是龙眼。