铝加工业产能暂时过剩海外市场有待挖掘_研究报告_投资分析_市场调研

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中研网讯：

2008-2009年中国肥料行业研究咨询报告

【出版日期】 2009年1月【报告页码】 325页【图表数量】 176个

2009-2012年中国碳酸二甲酯行业预测与投资前景分

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　　在国家宏观政策的调控下，目前我国在建铝厂已由152个减至119个，预计到2005年底，有可能减至100个左右。2004年，原铝产量677万吨，表观消费量602万吨；2004年进口各种铝材及铝制品约63.4万吨，出口约82.5万吨。也就是说，中国已成为铝材及铝制品的净出口国，仅在高精铝板带方面是净进口國。

　　据预测，2005～2010年中国对原铝的需求量：2005年为690万吨，2006年为800万吨，2007年为950万吨，2008年为1090万吨，2009年为1250万吨，2010年为1380万吨。

　　2004年中国原铝生产能力970万吨，就是说，若不增加新的生产能力，到2007年中国有可能成为原铝锭净进口国。

　　发展趋势进口原铝出口铝制品

　　专家指出，进口原铝锭、出口铝材与铝制品在经济上很合算，特别是在能源短缺的国家尤其值得推崇。

　　首先，提取1吨原铝的能耗在1.65万千瓦/小时以上（含铝土矿开采与氧化铝生产的能耗），而加工1吨铝材或铝制品的能耗仅为1500千瓦/小时。

　　其次，与进口氧化铝相比，进口原铝锭还可大大减少环境污染。进口原铝锭加工铝材的污染物排放量仅相当于电解原铝的6%左右。

　　第三，进口原铝锭加工成材，或进一步加工成铝制品出口可产生显著的经济效益。

　　第四，可解决一部分就业。在中国目前条件下，每年每生产1万吨铝材可安置250名工人。

　　据统计，全球生产铝材的国家与地区中有82%是原铝锭净进口国与地区。如日本、韩国、比利时、卢森堡、菲律宾、马来西亚、泰国、阿根廷、智利、秘鲁及中国台湾、香港地区等，1吨原铝也不生产，且绝大多数是铝材与铝制品净出口者。德国、法国、意大利、英国、美国等则进口一部分原铝锭而大量出口铝材与铝制品。可见，全部进口原铝锭或进口一部分原铝锭加工成材出口是工业发达国家的普遍做法。而加拿大、俄罗斯、巴林、冰岛等能源特别是水电资源丰富的国家，适合进口氧化铝而出口铝锭。

　　投资过热造成供需暂时失衡

　　2003年下半年以来，我国对铝加工业的投资明显过热，导致短期内生产能力远大于市场需求。相关资料表明，到2005年底，我国铝业可形成如下的生产能力：

　　双辊式带坯连续铸轧机将有约270台，年生产能力约225万吨，其中仅今年投产的就有近30台，而且多数为超型铸轧机。

　　铸锭热轧生产线与热轧机33条（台），年生产能力148万吨（含二辊块片热轧机），2008年的产能可达352万吨。

　　四辊冷轧机106台，冷轧板带年生产能力约280万吨（含二辊块片轧机的30万吨）。

　　现代化的四辊铝箔轧机110台，年生产能力93.6万吨（含二辊轧机的3.9万吨）。仅今年投产与在建的2000mm级特宽幅箔轧机就有16台，1600mm、1850mm的四辊宽幅箔轧机有约20台。

　　挤压工业也进入一个建设高潮：今年之内有约10台大挤压机投产与建设；有一批达到世界级规模的大挤压厂与顶尖挤压厂在建设或一边建设一边生产（如经阁集团的全自动化挤压厂、亚铝集团的肇庆铝工业园、凤铝铝业公司的三水厂、兴业铜铝型材有限公司的三水铝业公司等约10家）；企业的规模都超过5万吨或达到10万吨级的规模；一批以出口产品为主的外向型企业在形成或在建设。

　　同原铝锭价格的周期性变化一样，铝加工企业的建设或生产能力的形成也具有约10年的周期性或是阶段性特点。现在建设的铝加工企业与工程在2006年上半年全部负荷试车成功后，无论是挤压材的设计生产能力，还是轧制板带的生产能力，都将超出国内实际需求的50%。这种生产能力的"过度集中形成"是我国市场经济发育不完善的现状在投资方面的表现，是暂时的。市场经济建设的过程中允许有一定的生产能力过剩，但过剩得有度，以不超过25%为宜。

　　国外市场潜力巨大须积极开拓

　　国内市场对铝材的应用仍未达到国际平均水平。2004年，全球人均原铝消费量为5公斤，而中国仅4.6公斤，相当于日本的四分之一。中国汽车的平均用铝量仅相当于工业发达国家的三分之二左右，特别是厢式汽车的用铝量比工业发达国家低得多。美国92%以上厢式汽车的厢体已铝化，而中国这一数字还不到2%。中国目前为波音飞机公司与欧洲空客公司制造的飞机部件全部采用进口铝材。

　　中国铝材生产企业应加强推广应用工作，改变坐堂生意的状况。美国铝业公司为了推广新研发的铝合金在航空器上应用，专门派出工程师到波音公司与空客公司参与飞机铝结构与铝部件的设计。美铝公司、加铝公司、海德鲁铝业公司等均与汽车制造公司合作，共同开发铝在汽车中的应用。他们组建了相应的汽车产品与铝制品研发中心与销售公司，使一部分汽车铝合金零部件在铝加工厂生产，如铝材挤压厂制造可供组装的保险杠系统等等。

　　中国目前虽是铝材与铝制品的净出口国，但还很不够。一是因为出口量还不够多，还不到总产量的5%，潜力巨大；二是没有卖出好价钱，同质同样产品在国外市场上的价格约比工业发达国家低20%左右。

　　专家们强调，只要大力开拓国际市场，中国铝材的生产能力是可以得到充分发挥的。从2006年起，向铝加工业过度投资的现象肯定会有所缓解，当前应做的工作主要有两方面：一方面，有关部门要清楚当前的态势，多做开拓市场的工作，鼓励出口，为出口铝材多提供方便与优惠条件；另一方面，企业要提高产品品质，特别要在产品性能稳定性与一致性方面下功夫，还要培养一批有国际营销知识与经验的人才，包括法律与反倾销方面的人才。

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