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2008-2018年大型民机市场预测
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2007-8-28
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- 中研网讯：
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日前预测国际公司在其最新的《大型民用喷气运输机市场》研究报告中预测,2007至2016年全球将生产9528架大型民用喷气运输机,价值约9860亿美元。预测国际认为,波音产品将占到其中的近56%,而空客公司将制造其中43%的飞机。剩余飞机则将由俄罗斯和乌克兰的少数公司制造。
2009年中国汽车滤清器行业研究咨询报告 近年来中国滤清器行业的规模一直保持稳定增长，企业数量达到1000家以上，行业生产技术及管理水2009-2010年中国汽车4S店经营态势与产业投资咨 随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较2008-2012年中国铁路运输设备制造行业投资可行性 国家统计局资料显示，2008年1-8月我国铁路运输设备制造业实现工业总产值为763.75亿元2008-2009年中国海运业研究咨询报告 目前，金融危机导致全球海运业萧条。由于欧美消费需求下降、原材料需求锐减，海运需求亦因此一落千该研究报告详述了波音启动787新型中级民用客机如何使该美国民机制造商在民机市场取得了决定性的优势。预测国际高级航宇分析家RaymondJaworowski表示,很难恰当评估787项目如何扭转了波音的命运,波音正确的观察到在中等运力级市场航空公司需要一种新式的高效飞机。除了787,波音还启动了747的更大型机。这一称为747-8的新型别将有客机和货机型,它将占据空客飞机产品线中A340-600和A380间的空缺。
空客公司最初低估了787的前景,在决定应对波音在中级市场的挑战过程中一开始犯了几次错误。同时,其A380巨型客机也出现了严重的进度延迟。但空客正努力解决A380项目的问题,并推出了全新的A350XWB应对787的挑战。XWB设计可与787以及777竞争。Jaworowski认为,A350XWB已使波音面临某些竞争劣势,波音因此可能被迫发展787延长型和/或一种新型777。空客XWB的最大困难是进度,目前其服役目标日期是2013年,这比787要晚5年。
另外,两家制造商已开始把其注意力投入窄体机市场新产品的设计。这些新飞机将替代空客A320家族和波音787系列。由于窄体机市场巨大,一家制造商启动发展一种全新的窄体机也将迫使另一家也启动发展新机。
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