中大型挖掘机民族品牌趋势分析（四）

    对于中大挖这样一个技术含量较高的子行业来说，如果仅靠企业自身的力量显然成长缓慢，政府应该有所作为。如为国外挖掘机主要配套企业落户中国或建立研发中心搭建平台，让国内企业积极参与合资合作。行业协会则应为政府、企业和国外供应商之间的合作牵线搭桥，逐步实现技术引进和配套件的国产化，这样才能保证产业安全。另外，政府和行业协会还应注意控制二手挖掘机的进口，保护国产挖掘机的市场健康成长。令人高兴的是，我们看到这两年在行业人士的呼吁之下，政府已经开始重视挖掘机的发展，一些国外二手挖掘机向中国倾销的问题开始得到关注，另外原装挖掘机进口的关税也有所调整。国家近几年还加大了对装备制造业等基础产业的投入，对于很有发展前景的中大型挖掘机制造行业来讲，这是很好的机遇。同时，以前中国重大工程项目都由政府投资，招标采购的设备一般都是国外进口设备，国产设备根本无法涉足。随着国家政策的改变和国产设备质量的提高，情况有所变化。例如有政策规定，在政府主导的国家重大项目装备招标中要优先考虑国产装备，来鼓励和引导国内装备制造业的进步，这增强了中大挖企业的信心。

    几个值得思考的问题

    （1）什么样的突破才算是真正的突破？目前，很多人都把中大挖的突破目标放在销量的增长上，但是，相比之下产品可靠性取得突破带来的中大挖市场占有率的突破才更有价值。因为只有产品质量稳定、可靠性提高了，用户才会放心地购买。当然，不能一味地追求高销量并不是说可以不重视销量，实际上销量有一个基本的门槛，国产中大型挖掘机迈过了这个门槛才可能有所积累，以后的发展才能更快，因为这个基本的销量代表的是产品的成熟和用户的认可。其次，配套件供应体系的突破也很重要。目前，我国中大型挖掘机的发展已经到了对发动机、核心液压件等配套件的攻坚阶段，虽然困难很大，但是将来也必须有所突破。

    （2）发展中大挖的当务之急是什么？从装载机市场多年来的发展经验来看，单台价格十几万元到二十几万元的国产装载机销售得很好，虽然国产装载机的故障率偏高，噪音、发动机排放标准等也没有欧洲等地区的高，油耗也不低，将来使用一段时候后的残值不是很高，但是对于消费水平有限的中国用户来说，价格是最有吸引力的，只要产品能满足用户一定的功能需要，就会拥有客户群和市场，因此在装载机行业国外产品几乎无法与国内产品进行竞争。有了一定的用户才可能有积累，才能够在使用过程中发现产品的差距并改进。有了生存条件才能谈到如何能把技术做到最好、提升服务理念和工厂的管理水平以及培养自己的供应商和代理商等。所以从这个意义上来看，首先满足挖掘机用户的功能需求很可能是个不错的切入点。

    （3）国家全能还是企业多面手？毋庸置疑，中国应该有中大型挖掘机制造产业链各个环节的专业化企业，但是一个企业却不一定既要自己制造发动机、液压件、结构件和控制系统，又要制造整机，所以最终还是要通过市场调配力量回归到专业化道路。

    （4）绝不能打价格战。自主品牌的挖掘机企业才刚刚有所起色，与国外品牌的实力和利润空间差距还很大，必须积攒足够利润去搞研发，不要盲目看到市场的火爆而忽略了风险。因为国产挖掘机一方面要拿现金排队去买国外的配套件，另一方面又要大量地做分期付款销售或银行按揭业务，一旦出现资金链断裂，企业的经营就相当危险。

    在工程机械行业中，挖掘机行业未来最有可能成为一个良性竞争和良性发展的产业，保护这个良性的环境，就是在保护自身的利益。