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2010天津港将成中国北方最大集装箱物流区
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2005-6-6
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港口是天津最大的比较优势和战略资源，天津市是我国北方最大的沿海开放城市，也是以航运为中心的老工业城市，以港定性、成立港兴，20世纪80年代以来，中央先后三次对天津进行城市定位。1984年提出要把天津建设成为国际性的贸易港口城市。1986年提出天津应当成为现代化的港口城市。1997年进一步明确天津市是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。
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我们港口是天津市的最大比较优势，提升港口等级就是提高天津市的服务作用。充分发挥港口优势，不仅关系到天津的发展，而且关系到环渤海地区经济的联合，关系到我国中西部地区的开发与建设。天津港面临着难得的发展机遇，也面临着严峻的挑战。国务院十分重视港口的规划与发展。最近，国家有关部门制定了长三角、珠三角、渤海湾12个港口的建设与规划，其中对天津港的发展提出明确要求。
多年来，天津市委市政府十分重视天津港的建设与发展，中共中央政治局委员、市委书记张立昌同志提出要与时俱进，建设世界一流大港，为天津港指明了发展方向。市长戴相龙同志多次到天津港调查研究，对加快港口建设提出了明确的要求。我市连续两年召开港口经济会议，统一了认识，有力的促进了港口经济的发展。到2004年末，天津港货物吞吐量超过了2亿吨，集装箱吞吐量超过了380万标箱。通过多年建设，天津港具备了大发展的条件与基础。
但是也要看到随着经济的快速发展，贸易量的不断扩大，港口作用的日益凸现。从天津港自身条件看，现有的吞吐能力尚未达到15万吨等级，港口对外交通的相对滞后问题还没有从根本上解决。大容量的对外交通体系尚未完善。
货物结构需要进一步优化，效益也有待进一步提高。面对新的机遇和挑战，我们必须坚持以科学发展观为指导，充分利用现有的技术和条件发挥优势，扬长避短，始终坚持高水平，努力把天津港建设成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际港口，成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱，环渤海地区规模最大的综合性港口，力争成为世界一流大港。
围绕这个目标，我们重点采取以下四个方面的措施： 第一，进一步扩大港口规模，优化港口结构，提升港口等级。依照交通部批准的天津港总体规划，到2010年，港口用地将扩大到100平方公里，成为中国北方最大的集装箱物流区，撤田造路，形成33平方公里北江人工港岛，建成大型的集装箱码头群。2010年，港口吞吐量力争达到12亿吨以上，在扩大规模的同时，将重点发展集装箱运输、集装箱吞吐量每年增长25％以上，达到1000万标准箱。优先发展对经济有重要作用的石油化工原料和铁矿石运输。
未来5年将启动建设30万吨级的原油泊位和10个大型集装箱泊位。 二是努力构建大交通体系。计划到2010年，建设与港口相连接的“三纵两横”公路网络，两大铁路通道和以货运为主的航空枢纽。启动建设北江港区铁路进港三线，形成集装箱海天联用的系统。同时加成京津高速公路副线等工程。通过几年的努力，形成以港口为中心四通八达的现代化立体交通体系，遵循市场经济规律，加强与兄弟港口的联合与合作。 三是形成港区联动，形成以港口为枢纽的现代物流体系。
国务院已经同意天津进行港区联动的试点工作，我们要紧紧抓住这一有利时机，积极推进港区与保税区联合发展，实现优势互补、资源整合、功能集成，使港区的物流功能和国际贸易功能有机结合，发挥更好的效益。使其成为中国北方的国际物流中心。为建设自由贸易区打下一个比较好的基础。建设航运服务中心和电子口岸，增强港口服务功能。在港区建设国际服务航运中心和天津电子口岸，各有关单位集中办理通关手续，为环渤海各有关企业提供快捷高效的服务。
同时高标准的建设管理好港区。 四是形成以港口为依托的临港临海工业区。以石油化工、海洋化工、高新技术产业为重点，加快联海联港工业区的规划与建设，优化整合临行临港工业布局。在临港地区建成世界级石油化工基地。 各位朋友、各位来宾，天津港发展前景广阔，潜力巨大，我们坚信，在全市人民的共同努力下，在国家部委和 社会各界的支持下，现代化世界一流大港的目标一定能够实现。
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