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我国物流装备业正形成产业集群模式
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2005-5-9
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- 中研网讯：
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2009-2010年中国汽车4S店经营态势与产业投资咨 随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较2008-2012年中国铁路运输设备制造行业投资可行性 国家统计局资料显示，2008年1-8月我国铁路运输设备制造业实现工业总产值为763.75亿元2008-2009年中国海运业研究咨询报告 目前，金融危机导致全球海运业萧条。由于欧美消费需求下降、原材料需求锐减，海运需求亦因此一落千2009-2012年中国电动自行车行业研究咨询报告 目前国内上千家电动车厂商，已初步形成各自为战的“四大方阵”：第一方阵，以江浙和天津板块中的强国际制造业向中国转移的潮流推动了物流业的需求，也给物流装备业的发展带来前所未有的机遇。业内人士认为，我国物流装备业正在向产业集群模式迈进。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发日前在“上海滨海国际物流装备城专家指导委员会”成立仪式上说，2004年我国全社会物流成本2.9万亿元，占GDP的21.3%，比上年略有下降，但仍处于高水平。他说，当前我国物流业的发展应注重软硬件的平衡发展，软件指的是物流信息系统，硬件指的是物流装备。
物流装备业是一个复杂产业，涉及面广，包括运输、配送、输送等诸多环节，而我国传统的装备产业大多分散布局，有产业集群的需要。丁俊发说，这种难得的发展机遇正促使国内物流装备业进行新的结构调整：从分散走向集中。
据介绍，近两年，我国以叉车为主的机动工业车辆的市场需求增长一直保持在40%左右，轻小型搬运车辆的产量增长保持在50－60%左右，托盘市场需求量增长至少也在30%以上，货架市场需求出现爆发式增长，货物运输车辆市场已经进入超常规发展阶段，无人搬运车、自动货柜、物流机器人等现代化物流装备市场需求也快速增长。同时，快速发展的物流装备业自然吸引国际著名的物流装备厂商纷纷来国内投资。
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