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大金龙实现经营转型成功之路分析
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2007-3-22
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- 中研网讯：
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据报表显示，2006年，大金龙的销量同比增长29.72%，销售收入增长27.48%，利润总额增长59.99%，取得了十分优秀的成绩，也成功地实现了经营转型。在中国客车的历史上，大金龙曾经是"低成本扩张"的代名词，而且取得过非常突出的经营业绩，短短10多年，就使"金龙客车"誉满全国，这是一段辉煌的历史。时过境迁，在大金龙成长为客车行业的龙头企业之后，"低成本扩张"就已经完成了其历史使命。最近几年，大金龙一直在努力实现经营转型，其中，扩大投入是这次转型的标志。经过2005、2006两年的具体实施，大金龙结束了一段历史，进入新的扩张通道，我们认为其经营转型已经基本完成。具体来看，大金龙实现经营转型有4个支点：一是灌南新厂区建成投产，二是推行精细化管理，三是营销体系的建设，四是技术创新和实现产品差异化。以下笔者将从这四个方面分析大金龙是如何实现经营转型的。
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2004年9月，占地面积约35万平方米，斥资2亿元人民币的大金龙新厂区建设工作正式启动，2006年3月23日，位于厦门灌南的新厂区建成投产，标志着大金龙真正有了属于自己的发展基地。
1、效率来自于紧迫感。
当年投产当年见效，大金龙的工作效率在新厂区建成投产中表现得淋漓尽致。一般而言，新厂投产有许多环节需要磨合，工装设备、附属设施、物流规划、库房和备件等等，没有半年的"打乱仗"，很难理顺各种关系，但是，这些磨合对大金龙来说只能在具体操作中来完成，因为，来自各方面的压力不允许大金龙按部就班地来完成基础建设。
首先，压力来自市场。2006年，客车市场遇到了难得的发展机遇，在国内国外两个市场上都出现了需求的扩张。比如，国民经济的长期、快速发展，使客车行业出现了一种"水涨船高"的发展机遇；"公交优先"政策的实施，各级政府大力推动公共交通建设刺激了公交市场的大幅增长；客运市场进入车辆更新周期，旅游业持续兴旺，旅游市场火爆；海外市场日益成熟，需求加大等等。大金龙的经营者深知，每耽误一天就会损失近30辆客车的市场份额，加强基础建设不能影响正常的生产经营，俗话说"机不可失，时不我待"，用到这里最为合适。从效果来看，2006年大金龙全年销售各类客车9946辆，很好地完成了年初的规划，从某种意义上来说，来自市场的压力促进了工作效率的提高。
其次，压力来自行业。客车行业的竞争态势已渐入佳境，客车企业身处其中如逆水行舟不进则退，特别是处于行业前列的几家企业，大家比品牌、比技术、比产品、比工艺、比价格、比服务，谁也不甘落后，特别值得一提的是，近几年客车企业掀起了基础建设的高潮，纷纷跑马圈地，新建的高规格的生产基地不下10处，有些企业甚至启动了二期工程，从这些现象可以看出大家对客车行业发展的信心和希望。企业要发展，基础建设是竞争的筹码，在此之前，大金龙一直是客车行业的另类企业，投入少、产量大，依靠的是灵活的机制和员工的素质，但是，这种模式在2002年就已经达到了极限，企业要进一步发展，必须要进行深层次的变革。市场环境在变，竞争对手在变，大金龙的经营转型顺理成章，而且迫在眉睫。
第三，压力来自政策。汽车行业的产能过剩已经被各种研究报告分析得体无完肤，是国家发改委下一步政策控制的重点。推进经济结构战略性调整，提升产业国际竞争力，是"十一五"时期重大而艰巨的任务。早在2006年3月，《国务院关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》明确要求"各级政府在结构调整中的作用，一方面是通过深化改革，规范市场秩序，为发挥市场机制作用创造条件，另一方面是综合运用经济、法律和必要的行政手段，加强引导，积极推动"。
2006年底国家发改委出台了《关于汽车工业结构调整意见的通知》，对控制汽车行业的产能过剩提出了明确而具体的要求，"控制新建整车项目，适当提高投资准入条件"是即将采取的主要措施。但是，我们认为产能过剩对客车行业来说并不明显，而且各企业的情况有很大的差异，比如大金龙，市场销量很大，但并没有属于自己的生产基地，如何来计算产能是一个很复杂的问题，作为客车行业的领军企业之一，早日建成自己的生产基地，可以为政策合理地规范客车行业提供准确的依据，这是大金龙应尽的职责。
灌南新厂区建成投产，满足了市场要求，维护的企业发展，响应了国家政策，是客车行业在2006年的一件大事。
2、工艺水平有了切实保障。
大金龙的产品??在市场销售一线，大金龙的生产工艺和制造水平对营销人员提供了有力的支持，增强了产品销售过程中的议价能力。那么大金龙客车产品的品质是如何保证的呢？"人、设备以及联系这两者的标准，这三项内容共同保证了大金龙所生产的每一辆客车的品质！"大金龙主管生产的负责人回答得十分干脆。
关于设备：灌南新厂区建成投产，大金龙的生产条件出现了质的飞跃。大顶蒙皮自动滚焊设备，骨架自动点焊设备，自动燃油烘干系统，环保型涂装生产线，全数字整车检测线，水旋式喷漆室、辊道输送工艺、脱壳生产工艺等等新技术、新工艺开始全面引入大金龙的生产平台，为提高产品质量提供了强有力的支撑。
关于标准：在长期的生产实践中，大金龙总结出了一些极具价值的工作流程，其中按标准作业已经成为大金龙生产过程中的铁律，每一个人都必须严格遵守。"质量的定义是什么？就是标准！"大金龙品管部经理韩锋刚这样评价质量与标准之间的关系。参与品管工作多年，他对生产过程中按标准作业有着深刻的理解："其实在客车生产过程中，螺丝多拧一圈的做法并不科学，有时候甚至会造成严重的质量问题。那种认为多拧一圈、多敲一锤更能保证产品质量的看法是一种常识性误解。正确的做法应该是严格按标准作业，既不多拧也不少拧。"
关于员工：大金龙的生产工人素质较高是业内共知的，而且主要为在编的固定员工，季节工、临时工的比例很少。固定员工虽然成本较高，但工作熟练、经验丰富，协作能力强，这对保证产品品质有着重要影响。
保证工艺水平的领先地位是保证大金龙市场份额的有效途径。2006年，大金龙取得了生产国家军用车辆的资格，取得了出口免验资格，还取得了客车底盘生产资质，可谓集万千恩宠于一身，其中新基地投产对大金龙工艺水平的有效提升发挥了重要作用。
3、增强员工信心。
在员工心中，灌南新厂是大金龙发展的根基。之前，虽然大金龙的总部设在厦门，但在厦门的基础并不深厚，员工普遍具有飘泊感，因此，大金龙的人才流动十分频繁。2006年，大金龙的业绩创造了多项历史记录，其中利润总额超过了一个亿，充分说明大金龙的经营转型是正确的、及时的，也是成功的。
让员工具有归宿感。新基地建成投产对于其他企业也许算是一件大事，但对于大金龙其意义则更为深远，一是大金龙的员工已经盼望了很久，二是标志着一个时代的结束，三是与大金龙的行业身份相适应，这三点让大金龙的员工倍感珍惜。
对企业的发展充满希望。企业的发展需要基础，大金龙灌南新厂区是一个看得见的现代化客车生产基地，与原来的生产条件相比具有脱胎换骨的变化，这些东西对员工的感官刺激比任何说教都要强，员工对企业的未来充满希望，对自己的前途充满信心。
良好的工作环境有利于提高工作效率。人对环境的适应往往都是向上兼容的，大金龙给员工提供了前所未有的工作环境，必将激发大家的热情和创造力，对于提高工作效率产生了极大的推动作用。
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