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港口成本管理应以客户需求为导向
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2005-5-11
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- 中研网讯：
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2009-2010年中国汽车4S店经营态势与产业投资咨 随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较2008-2012年中国铁路运输设备制造行业投资可行性 国家统计局资料显示，2008年1-8月我国铁路运输设备制造业实现工业总产值为763.75亿元2008-2009年中国海运业研究咨询报告 目前，金融危机导致全球海运业萧条。由于欧美消费需求下降、原材料需求锐减，海运需求亦因此一落千2009-2012年中国电动自行车行业研究咨询报告 目前国内上千家电动车厂商，已初步形成各自为战的“四大方阵”：第一方阵，以江浙和天津板块中的强成本管理无疑是港口企业内部管理的重要一环，尽管每个企业的环境和特点不一样，但是控制成本应常抓不懈。
树立全员成本效益观
企业的各项活动发生于各个部门和各处环节，活动与成本的发生与每位员工关系密切。因此成本管理、成本控制是企业各个部门、各位员工共同的任务，只是成本管理的内容和责任有所区别而已。海信公司就认为，利润会流失于企业的各个环节，大企业更是如此。海信公司为此发起过“全面恢复利润”活动，“全面恢复利润”就是各个部门、各个环节全面降低成本的过程。
毫无疑问，管理层首先要重视成本管理，不仅成为成本管理的倡导者和监督者，更应亲历亲为，以身作则，为企业成本管理和成本控制提供示范作用。作为广大员工要提高成本控制意识，要认识到，成本不仅与企业生存息息相关，而且与每个员工的自身利益密不可分。
多年来，港口企业坚持的成本管理多以是否节约为依据，节约一张纸、一度电、一滴水、一滴油等宣传口号屡见不鲜。在新的竞争形势下，企业成本管理应树立成本效益观念，实现由传统的只强调节约向现代效益观念转变。
港口企业应以船东、货主等客户的需求为导向，通过尽可能低的成本，向客户提供质量尽可能高、功能尽可能完善的服务，力求使企业获取尽可能多的利润。相应地，成本管理要适应这种需求，以一种新的认识观——成本效益观，看待成本及其控制问题。企业的一切成本管理活动应以成本效益观作为支配，从投入与产出的对比来看待成本的必要性、合理性。
扩大管理项目外延
为使港口企业的服务在市场上具有持久竞争力，成本管理不能再只局限于现场装卸作业过程。应从服务链的角度，将视野向前延伸到组货工作、客户的需求分析、服务流程的重组；向后延伸到客户的满意度调查、商务事宜和处理等。既要关注物质形式的成本，又要关注非物质形式的成本；既要注意经济成本，也要注意机会成本、重置成本、可递延成本等。也就是说，在传统的成本项目之外，应扩大成本项目外延，涵盖信息收集处理成本、维持客户关系的相关成本、人力资源成本、资本成本、机会成本、环境成本等。
在港口体制改革后，港口企业管理的重心由企业内部转向外部，由生产管理型转向经营管理型，研究分析各种成本也就成为企业管理决策的一项重要内容。港口企业对所有成本项目应运用严格、细致的科学手段进行分析，提高决策的科学性，在尽量低的成本和风险下，求得高差异化的服务质量，增强企业市场竞争的主动性，为企业获取高额回报提供基础。
力求成本管理个性化
所谓成本管理个性化，就是要求成本管理在系统思想的基础上要有针对性，要因地制宜。比如同一个港口企业，因为作业货类不尽相同，各部门职责各有特点，成本管理设计就不能千篇一律。成本考核要根据部门职责和各岗位的职务说明书进行设计，要充分考虑各个公司、各个岗位的管理重点、业务流程特点。
个性化原则还要注意考虑货物的种类和客户的需求特点，考虑到客户的接受程度。有的客户强调货物装卸的完整性，有的注重及时性，有的“斤斤计较”特别关注费率的高低。所以港口企业在经营过程中，要认真分析船东货主的需求特点，然后设计和控制自身的成本水平，树立客户导向的成本管理观念，实施客户导向的成本管理方法，避免一厢情愿式的成本管理，从而杜绝某些过度服务而导致的浪费现象。
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