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以提高企业竞争力为核心的快速邮运网络管理
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http://www.chinairn.com 发稿日期:2005-7-4
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- 中研网讯：
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山东省的快速邮运网是以潍坊为中心辐射12个地市，以济南为辅助中心辐射3个地市的“双集散中心”的组网方式，并在特快邮件的收寄、分拣封发、运输、投递等各环节上加大管理力度，专门制定了收投局相互结算的政策，有效地提高了特快邮件的传递速度和邮件的安全，增强了邮政企业的竞争能力。
一、建设快速网遵循的原则
1、以市场需求为导向
山东省东部地区经济较为发达，速递市场竞争异常激烈，大客户和商业用户相对较为集中，对服务的个性化和一体化需求较强，速递業务量占到全省邮政速递市场70％以上的份额。
2、以提高时限为主线
速递市场的竞争，归根到底就是速度的竞争。 EMS能否在激烈的市场竞争中占有主动位置，主要就看邮件传递速度是否优先于竞争对手。
3、以经济效益为中心
建设快速网的核心是提高网路效率和效益。要以发展的眼光，做好运量和运能配比分析，运能的增加，传递速度的提高，加快了特快业务的发展，业务对网运需求的旺盛，又促进了对网运支撑部门的投入，以此循环，形成企业的规模经济效益。
4、网络建设的科学性
干线网络建设从邮政发展整体考虑，统一规划。根据邮件的流量流向特点，利用运筹学建立相应的数学模型，通过科学计算和人工干预的办法，进行网络设计和建设。
5、网络组织的先进性
通过改革创新，运用先进的思想理念，使邮政网络中的收寄、分拣、运输和投递四大环节实现有机的结合。
根据山东省的地理交通特点和经济发展水平，在对全省特快邮件进行流量流向调查分析的基础上，优先考虑胶东半岛经济发达地区，本着一切以“快”字为指导思想，大胆改革原有的运邮方式，设计出以潍坊为全省的集散中心，辐射9个市局(共17个市局)的快速邮运网路体系，并在实际运行中不断进行改进和调整。
二、加强投递队伍建设
重点抓好投递班组的基础管理，将班组基础工，作标准化。一是在配好用好班组长、质检员的同时，完善了各工种工作标准二是统一了投递班组基础管理资料、相关制度及考核标准，如班组(支局)长工作日志、日戳打印簿、走访用户工作记录、质量检查登记簿等。
省局补贴资金为各市局投递部门增配了专门的投递揽收车辆。加强对投递人员的培训，定期组织班组长、质量检查员培训，提高了管理人员业务素质和管理能力。通过职业技能鉴定工作，辞退了不适合投递岗位的人员，同时按照岗位设置标准和生产作业要求，面向社会公开选聘投递人员和管理人员充实投递队伍。对投递揽收人员进行服务意识，相关法律知识、规章制度、礼仪和新业务投递规范等培训，先培训后持证上岗，并每年定期培训、考核一次，考核结果与经济责任制挂钩。开展业务练兵和同工种业务比赛，提高投递人员的业务技能。
三、调整封发关系和时限
在邮件封发上，将省内互寄特快由对市局直封改为对市、县局建立直封关系。在保障地市局特快优先处理的基础上，也大大加快了县局特快传递速度。
在处理环节衔接上，完全按照特快邮件生产作业流程进行组织，本着白天时间全部让给营业和投递，充分利用夜间进行内部处理和运输的原则。以各市局为单位，21：30分出发，凌晨1：20-2：10集中到潍坊进行总包交换，早上6：30返回到各市局，确保第二天上午10点前投递到门。要求县以上城市特快专递邮件准时投递率达95％以上，个人签收率达80％以上。统一快速网范围内互寄的特快时限标准，加快了传递速度，使之更具竞争优势。
快速网的邮车运行和邮件交换均在夜间进行，并且对时限要求较紧，基层单位高度重视安全生产管理工作，关心生产人员的生活，安排好职工的休息，加强对车辆的日常检查和维护，确保快速网的安全运行。
四、明确奖罚制度加强监督检查
(1)对快速邮运网的分拣、封发、时限等问题每月检查，定期通报，保障整个网络的正常运行。制定了“省内特快次晨递业务处理办法”，对延误丢失做出了详细的补偿处罚标准。
(2)为调动投递部门的积极性，解决特快邮件投递不及时问题，专门制定了收投局相互结算的政策，即由收寄局向投递局每件支付4元费用，各参与局每月的收入由省局统一划拨清算。
(3)加大对投递服务的日常监督检查力度，通过抽查、定期走访用户、试信、出回班检查等方式，监控质量；监督检查的重点是：特快专递邮件全程时限准时率，进口邮件的投递和信息录入反馈及时率，邮件、报刊的妥投和时限情况，代投协议和定位妥投协议的签订和管理情况。对投递人员出现服务问题的必须严厉处理，造成严重影响的，必须予以开除，必要时要追究法律责任。
五、热情周到的全程化服务
在初期的邮路组织上，为充分调动营收部门的积极性和主动性，由各收寄局的速递部门负责组开，实现收寄、分发、运输、投递一体化，对速递业务流程进行再造，最大限度地减少了邮政企业内部运输及交换所占用的时间。速递营收部门在收寄邮件的规格尺寸方面具有了更为灵活的空间。对业务量大的客户实行派驻制，安排客户代表上门为大客户提供更多层次的全程化服务。
六、一网多用的业务扩展
2003年初，山东省提出在3～5年内把邮政物流业务发展成第二大支柱业务，将其列为“生命线工程”和“一把手工程”，省政府也提出了将山东邮政物流做成省内物流龙头企业的要求。通过市场调研，提出了全省地市间实现48小时内门到门配送服务的业务要求。借鉴快速网建设的成功经验，经过多次论证，采用潍坊、济南双中心的方式，形成了一个覆盖全省的物流集散网络，于2003年6月开通使用，为物流业务的快速发展奠定了基础。
通过两个网络3个多月的独立运行，出现有些经济欠发达地区的网路运行效益不高，运能存在浪费问题。为合理配置资源，降低运行成本，在满足业务需求的基础上，对快速网和物流网进行了优化调整，将日照、滨州、莱芜、威海、临沂组开的快速网、物流网整合，撤减邮路5条，降低了运行成本。
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