为免破产通用汽车发展策略

　　最新改组方案宣布减产、减员、减品牌

　　改组"大限"日益逼近，一直拖拖拉拉的通用汽车不得不提出了更为彻底的减产计划。北京时间27日晚9点，通用汽车公司公布了新的改组方案，方案提出，将削减更多经销商数目和受薪工作岗位，并推行"债转股"计划。

　　83年历史的老品牌将被放弃

　　根据最新计划，通用将在2010年底前把现有的6200家经销商削减至3600家，关闭13个全球工厂，减少21000小时的工作时间，并取消更多的受薪岗位。此前，通用曾表示其将在2014年底前削减经销商数目至4100家，新计划进一步提高了削减力度，并缩短了执行时间。同时，新方案还要求通用在明年底前将美国本土的员工数量由2008年的6.2万人缩减至4万人。通用汽车将聘请4万名小时工，代替成本高昂的正式工人，而且2011年，通用汽车还将裁减另外2000名员工。

　　昨天，通用汽车还首次证实，将放弃旗下一直表现不佳的庞蒂克（Pontiac）品牌，以削减成本。通用在此前2月17日的重组计划书中，曾表示将保留雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC和庞蒂克品牌，出售或放弃悍马、萨博和土星三个品牌。据悉，庞蒂克品牌的首辆汽车诞生于83年前。"我们正采取艰难但必要的行动，以保持通用的长期生存能力，这对通用是至关重要的"。通用汽车首席执行官韩德胜在周一的一份声明中表示，通用非常了解以上行动对员工、经销商、工会、供应商、股东及债券持有人的影响，并将竭尽所能，减轻所有这一切对通用团队的影响。

　　"债转股"计划还有悬念

　　通用同时还宣布将实行"债转股"计划，该公司的债券持有人可以每1000美元本金的债券换取225股通用普通股，预计此次发行总额将达272亿美元。根据规定，通用若想完成此项转换，必须公布其运营计划，同时，投资者有一个月的时间决定是否参加这一计划，而通用设定的债权人回应截止日期为5月26日。

　　政府和工会将成为通用汽车最大股东，根据"债转股"方案，通用将请求联邦政府持有超过50%的普通股，以抵消大约100亿美元政府的援助贷款；请求美国汽车工人联合会把通用必须从明年起支付的200亿美元退休员工医疗保险费用中至少50%转为普通股。如果联邦政府和汽车工人联合会均同意，它们将总共持有通用89%股权。

　　债券持有人经"债转股"可总共持有通用10%股权。"债转股"总共可置换270亿美元通用未偿付债券。韩德胜表示，如果"债转股"成功，公司负债将从眼下624亿美元大幅减少至180亿美元，财务状况将"大为改善"。

　　但业内分析人士认为，通用汽车提出的这一方案仍将面临来自债券人的巨大压力。因为只有90%的债券持有人同意相关置换条款，"债转股"才能实施。

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