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首款国产全铝车身全新捷豹XF 于北京车展首发

  2016年4月12日 来源:北京晨报   责任编辑:NiuLi   繁体
首款国产全铝车身全新捷豹XF长轴距版即将在月底的北京国际车展首发,并且在年内上市。
中研网讯:
  4月7日,奇瑞捷豹路虎在常熟工厂内宣布国内首个专制全车身车间正式投产。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示,其首款国产全铝车身全新捷豹XF长轴距版即将在月底的北京国际车展首发,并且在年内上市。2016年被捷豹路虎定义为“捷豹年”,伴随着全新捷豹XF长轴距版的国产,奇瑞捷豹路虎在华开始了路虎、捷豹两条腿走路的国产化快车道,为今年豪华车的竞争再添了一把火。
  
  捷豹路虎是全球全铝技术的领导者。捷豹的铝制技术从诞生之初就伴随其历史的发展,在各个阶段的重要历史车型中都能见到。例如捷豹的前身,威廉·里昂斯创办的燕子跨斗车公司的sidecar,就是采用了铝制结构;捷豹品牌的第一款车型S100,也采用了铝合金技术,从而大大减重。
  
  伴随着全球环保问题的不断升级,车身轻量化是公认的有效解决途径之一。为此,不断创新、高端的车身强量化技术被更多的应用于捷豹路虎车型,使车型更轻、更强、更环保。比如,首款国产的全新捷豹XF长轴距版车身重量仅为297kg;相较第一代捷豹XF,全新捷豹XF长轴距版的刚度增加了28%;减少油耗和排放。同时,通过全铝车身技术优化车身设计,实现近50:50前后比重设计,让整车具有更强的操控性和性能表现。捷豹车身构架专家表示,轻量化车身也让车身拥有更多重量空间来分配复杂科技,比如现在流行的车联网配置或者更多安全配置。
  
  随后记者在参观奇瑞捷豹路虎全铝车身车间时发现,车间内由于采用了采用的航空级自冲铆接技术为冷连接技术,低噪音、无烟尘排放,更加节能(比传统焊接节能70%)。在生产线旁技术专家介绍,全新捷豹XF长轴距版车身上共有2754个铆点。这种铆接+胶粘技术的结合以及高品质的铝合金板材,将为车身提供更好的强度、扭转刚度、抗腐蚀性等特性优势,同时实现生产环节的节能环保
  
  首款国产的全新捷豹XF长轴距版也是首次在英国本土以外生产的捷豹车型,奇瑞捷豹路虎全力打造的高品质、高质量毋庸置疑,据说年底上市时,也会推出适宜价格,成为一款非常有竞争力的国产车型。“小而美”的捷豹品牌,能否如愿从豪华品牌ABB切下一小块蛋糕,拭目以待。
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