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浪潮与交通部路网中心签署战略合作协议

  2016年4月12日 来源:互联网   责任编辑:liujia   繁体
中研网讯:

  日前,浪潮、交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称“路网中心”)正式签订战略合作协议,双方将建立“中国主机国产化应用联合示范基地”,响应交通运输部“四个交通”建设要求,用信息技术提高全国高速公路信息化和智能化水平。
  
  2014年交通运输部正式提出了“四个交通”的建设目标——综合交通、智慧交通、安全交通和绿色交通,将智能化放在了高速公路发展工作的重要位置上。
  
  路网中心在推进高速公路智能化过程中和浪潮展开紧密合作,共同建立“中国主机国产化应用联合示范基地”。双方共同推进关键应用主机、高端存储以及云计算大数据等国产关键装备和前沿方案在交通行业的应用,合作范围涵盖多个领域,从后台的主机、存储、解决方案开发与测试,到联合市场推广等。
  
  交通运输部路网中心主任李作敏表示,用安全可控的技术和产品,推进交通行业信息化和智能化建设,加快中国高速公路信息化、智能化的升级转变,实现高速公路“经济效益”和“环境效益”的双收益。
  
  此前,路网中心联合浪潮,成功建设“数据交通枢纽”——全国高速公路ETC清分结算中心系统。目前,完成了29个省市区的ETC联网,里程达到12万公里,用户总量已达3200万,ETC车道总量1.2万条,ETC安装天线的自动通行的车道总线基本接近99%,服务网点全国2.6万个。联网以来,跨省交易结算达1.2亿次。这张网目前来看是全球规模最大的。
  
  面对系统的高频交易次数和庞大交易额,浪潮天梭K1关键应用主机,以百万级联机事务处理性能、99.999%的可用性、高可靠,确保系统性能稳定,数据信息安全可控,保证每一笔收费“应征不漏”。
  
  除了“经济效益”,交通部ETC全国联网的“环境效益”也十分明显。据统计,采用ETC联网收费后,平均每辆汽车在高速收费站的通行时间,由14秒降到3秒,通行能力提高了4倍。为此带来的效益是,平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次。据此估算,我国ETC耗油节省量约为4446万升,平均每年能源节约效益约为2.9亿元。
  
  “这套系统运行在浪潮关键应用主机天梭K1950上,一直十分稳定,而且浪潮也在系统开发、测试、部署等整个建设过程中提供了全程的技术服务。”路网中心ETC管理中心主任王刚表示,“天梭K1系统的性能、稳定性完全满足实际应用需求,浪潮关键应用主机、存储等高端设备具备在交通行业大规模应用的实力。”
  
  李作敏主任指出,建立示范基地的目的也就是希望能统一建设标准。原来ETC是分省建设的,各地在遵循国家统一标准的时候,是有差异的。因此,我们对全国200多个省界站做了大量互联互通性测试,整合了全网系统,建设了国家级的ETC结算中心,对全国ETC通行数据进行清分和结算。全国高速公路一张网,国家级中心是网中心,其建设水平决定了整个网的水平。
  
  据悉,此次浪潮与路网中心的合作,是浪潮天梭K1关键应用主机开拓交通行业,推动交通行业智慧升级的重要成果。在云计算、大数据和物联网等新一代信息技术的支撑下,传统交通正在向智慧交通转变。浪潮是目前中国唯一的掌握关键应用主机、高端存储、数据库等关键计算装备技术的企业,可以为智慧交通提供服务更好、更加稳定可靠的后台支撑系统方案,加快中国交通行业的转型和信息化升级。
  
  目前,浪潮拥有从操作系统(K-UX)到硬件(K1)到数据库(K-DB)的“软硬一体化”解决方案,K1产业生态不断壮大,合作伙伴数量超过200家。2015年下半年K1在高端主机领域市场份额位居第二,在交通行业市场份额达16%,并成功应用于金融、公安、社保和能源等关键行业。

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