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搭载500+大马力发动机潍柴WP13,站在发展的风口上

  2016年4月14日 来源:中国工程机械商贸网   责任编辑:JiangHaiDan   繁体
站在风口上,才有起飞的天时与地利。那么,就国内重卡行业而言,下一站发展的风口在哪里?未来的发展趋势是什么?
中研网讯:
  站在风口上,才有起飞的天时与地利。那么,就国内重卡行业而言,下一站发展的风口在哪里?未来的发展趋势是什么?
  
  若干年前,负载百吨的重卡对动力的需求不过是10L、11L的发动机就能应付过去,但现在,随着物流运输专业化趋势的日益增强,标载高速成为主流,重卡市场开始向更大排量车型升级,13L大排量发动机在重卡上的应用已是大势所趋。
  
  潍柴WP13,三代工程师自主大马力发动机的“梦想之作”,上市一年多以来,凭借着高可靠性、卓越的动力表现以及经济环保性,成为了主机厂和客户的理想动力,并在WP13的助力下,及时把握住行业趋势,站在了发展的风口上。

 

  陕重汽:搭载WP13,X3000气势如虹
  
  2015年底,在潍柴黄金动力总成——潍柴发动机+法士特变速箱的助力下,陕汽德龙X3000黄金版正式面世,不仅引领中国重卡跨入500+时代,更将陕重汽产品“节油、舒适”的特性发挥得淋漓尽致。
  
  对于陕汽而言,推出黄金版的初衷在于通过优化车辆节省运营成本,让用户获得真正意义上的实惠。黄金版全系车型,搭载潍柴13L大马力发动机,动力覆盖480马力到550马力区间,通过合理的动力匹配,车辆可以实现在1.5%坡度巡航速度可达80公里/小时。而主推法士特AMT的德龙黄金版X3000,更将通过精准换挡节省燃油,进一步提高车辆的运营里程。
  
  德龙X3000将潍柴黄金产业链的优势发挥得淋漓尽致。在潍柴WP13的助力下,其2016年一季度销量增长飞速,2016年前3个月的销量堪比2015年全年总销量。
  
  司机杨超:就是冲着潍柴发动机买陕汽X3000!
  
  杨超,一名普通的卡车司机。以前他开的是陕汽德龙M3000336马力的天然气牵引车。买新车的头两年,天然气车的运营成本优势还很明显,后来因为天然气价格和柴油价格的差价越来越小,杨超开始琢磨着再换一台经济又省油的新车。
  
  “开过陕汽重卡,了解陕汽重卡品质,而且也知道潍柴发动机的特点和优势,所以就选了德龙X3000黄金版。”杨超说自从开上“黄金版”就融入了大马力时代的洪流。
  
  日前,杨超往返安徽凤阳和山东淄博之间拉货。这一路的路况条件不太理想,除了国道,就是省道,虽说没有高山大坡,但从莱芜到淄博间的100余公里山路连绵起伏,对车辆的动力性和可靠性也有一定要求。杨超买车的时候就是冲着“黄金产业链”中的潍柴发动机,事实证明潍柴WP13的动力性能和节油性能名不虚传。
  
  已经52岁的杨春太,是杨超的副班司机,驾龄超过30年。他觉得潍柴发动机不仅动力性能表现优异,还能做到节油,而且易维修,一旦出现问题,只要拨打潍柴客服电话,无论在哪儿都能快速修好,非常适合中国路况和中国司机需求。
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