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日系合资车企都将全面进入涡轮增压发动机时代

  2016年4月14日 来源:金羊网   责任编辑:ZhangHongYuan   繁体
随着日系车型陆续搭载涡轮增压发动机,日系品牌的“T”时代也即将到来。
中研网讯:

  正当中国车市早已进入全民涡轮的时代时,日系车企是否仍给人们“固执”坚守不肯上马涡轮增压发动机的印象?这个印象从去年开始已经慢慢被打破。记者调查发现,从今年开始,各个主要日系合资车企都将全面进入涡轮增压发动机时代,而且都是以主力车型来率先应用。随着日系车型陆续搭载涡轮增压发动机,日系品牌的“T”时代也即将到来。

  现状:合资车企早已普及

  人们对于涡轮增压发动机的熟悉与普及,最大的功臣应该来自于欧美车企。由于环保法规的限制,近几年来欧美汽车制造商都开始加大了对小排量的涡轮增压发动机研发与应用。早在2012年甚至更早以前,以欧美车企为主已经对搭载涡轮增压发动机的车型进行了推广。其中,德系大众由于最先应用并推广涡轮增压加双离合变速器即所谓的“TSI+DSG”技术,在与竞争对手的竞争中取得了优势,销量也大量领先。可以说,如今市场上主流的欧美合资车企,已经绝大部分车型都普及了涡轮增压发动机。

  随后,市场中的另外两个主力韩系与自主品牌也开始跟上,自主品牌搭载涡轮增压发动机已经不是新鲜事,韩系品牌北京现代与东风起亚悦达目前也开始从上到下普及涡轮增压发动机,如胜达、第九代索纳塔、K4等,并将继续普及其他车型。

  除此之外,原本需要大马力而普遍搭载大排量自然吸气的豪华车,如今也慢慢走进了小排量、增压发动机时代。最典型的现象是,现在一些豪华品牌的旗舰车型都已经带头搭载增压发动机。如已经上市的全新一代宝马7系,其中一款动力就是2.0T四缸发动机;更早前上市的沃尔沃旗舰车型全新XC90,也已经全系搭载2.0T发动机。随着小排量涡轮增压发动机的普及,豪华车也开始了全面的带“T”时代。

  赶超:日系全面普及“T”动力

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