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航空市场群雄混战 中型航企如何笑傲江湖?

  2016年4月19日 来源:民航资源网   责任编辑:JiangHaiDan   繁体
中国民航市场竞争日趋白热化,一方面以四大航为代表的大型网络化航空公司不断强化市场统治地位,另一方面新兴航空公司如雨后春笋般争相加入战局,遭遇“前后夹击”的中型航空公司想方自醒,力争在复杂的中国航空市场的纷繁江湖中独步笑傲。
中研网讯:

  中国民航市场竞争日趋白热化,一方面以四大航为代表的大型网络化航空公司不断强化市场统治地位,另一方面新兴航空公司如雨后春笋般争相加入战局,遭遇“前后夹击”的中型航空公司想方自醒,力争在复杂的中国航空市场的纷繁江湖中独步笑傲。记者在“厚道山航”品牌暨营销产品媒体推介会上了解到,“十一五”以来山航已实现连续10年盈利,预计到今年9月公司机队规模将达到100架,并将大力推进筹建北京分公司。
  
  运力+航线,空中网络不断优化
  
  山航目前拥有90架飞机,执飞160多条航线,每周有3000多个航班飞往全国70多个大中城市。加上正在筹建中的北京分公司,目前山航拥有济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京(筹)等六个直属分公司,以及乌鲁木齐、贵阳、昆明、海口四个飞行基地。2016年度夏秋航季,山航又新增8条国内航线;国际航线方面,山航现已开通济南、青岛两地出港至泰国曼谷、普吉、日本大阪、韩国首尔、印度新德里,以及济南出港至柬埔寨金边、暹粒、泰国清迈、印度新德里,烟台出港至韩国首尔,乌鲁木齐出港至日本大阪等多条国际航线,近期还将开通乌鲁木齐出港经昆明至泰国曼谷的国际航线。同时山航携手青岛机场、重庆机场共同打造“青岛—重庆”空中快线,协力推进“西南华南—重庆—青岛—东北”的国内中转网络以及“东南亚南亚—重庆—青岛—东北亚”的国际空中走廊建设。
  
  2016年4月-9月,山航将每月接收1-2架飞机,预计到9月将实现100架的机队规模。山航计划在“十三五”期末机队规模达到160架,力争实现旅客运输量突破3000万人次,货邮运输量达到27万吨,并将适时考虑引进宽体客机,研究并论证开通山东直飞欧洲、北美和澳洲等洲际航线的可行性
  
  互联网思维,助力商业模式转型
  
  山航紧跟“互联网+”发展趋势,运用互联网思维,加大创新力度,为旅客创造更多便利,更好地满足旅客需求,实现商业模式转型升级。山航大力开展电商直销渠道建设。早在2011年5月,山航就已推出了旅客版手机客户端“掌尚飞”。5年来,这款集快捷订票、专享优惠、价格趋势、航班动态、凤凰知音、机场导航、旅行记忆、个性标签、特色服务等功能为一身的手机APP,累计下载量已超过135万人次,销售机票接近6亿元,截至到2016年3月共有注册用户65万人。
  
  为顺应旅客多样化的出行需求,山航推出高级经济舱产品。高级经济舱座椅前后间距为86厘米,比经济舱多出12厘米,并拥有独立的客舱空间。同时高级经济舱还可以享受专属值机柜台(目前限青岛出港)、免费送机服务(济青烟厦)、25KG免费行李额以及更高的里程累积率等多项优惠。高端经济舱填补了头等舱和经济舱之间巨大的市场空白。目前山航已引进带有高级经济舱的飞机20架,济南3架、青岛7架、厦门2架、烟台2架、昆明2架、乌鲁木齐4架,执飞航线除北上广深外,还有成都、杭州、昆明、珠海、威海、哈尔滨、乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏、伊宁等。
  
  针对中老年旅客这一特定群体推出航空中高端旅游产品——“慈翔”。不仅提供机场1站式免费接送,全程配备专职全陪、导游、司机,每晚测量血压,同时通过微信群直播互动,方便家属了解实时情况的高品质旅行保障。目前该产品涵盖了济南、青岛、烟台、厦门、太原、郑州等地出发前往三亚、台北、桂林、海口等地的30多条旅游线路。自产品上线以来,参与人数累计已达到13000人次。
  
  同时推行更为灵活的会员积分兑换政策。近期,山航首次推出会员兑换奖励取消禁兑期的限制,大大提高了会员兑换体验。


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