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自营快车等于变相卖车?滴滴又讲了一个故事

  2016年4月19日 来源:互联网   责任编辑:fengshaojie   繁体
中研网讯:

自营?卖车?滴滴的“伙伴创业计划”一举两得。

此前关于滴滴招募全职司机做自营的消息陆续传出。今日,滴滴正式公开了大规模的司机招募计划,预计在北京、广州、深圳、武汉和成都五个城市招募10万司机。符合条件

比亚迪62.44+2.424.03%的司机缴纳2万保证金后可领取一辆汽车参与到滴滴平台上进行运营。在2年期满后,可以选择要回保证金,也可以将车过户到自己名下。

在去年年底,曾有媒体报道称,滴滴正与租赁公司签订合同,尝试从租赁公司拿车。与传言有些许不同,滴滴在车辆上与租赁公司、汽车厂商三方合作。汽车厂商将车给到滴滴,滴滴再将车挂靠到与其合作的汽车租赁公司旗下。这次汽车厂商提供的车型为雪铁龙世嘉、比亚迪秦及日产阳光。

招募到的司机需要全职在滴滴上开车,受车型所限,车辆主要接快车订单。和此前一样,司机与第三方劳务公司签订劳动合同。由于司机、车辆都并非自己所有,因此滴滴副总裁陶然认为这一模式算不上“自营”。

白给的车?可以理解成分期付

依据滴滴官方说法,“伙伴创业计划”是一种自由、灵活的创收和创业方式。其自由灵活表现在,不需要自带车辆,期满两年后还可以按照协议白得一辆车。

不过哪有白给的买卖。这一方式,可以理解成滴滴为缺乏购车款的司机提供金融解决方案。相比较自带车辆的车主,滴滴会从司机的流水中抽取相对较高提成,其中一部分作为分期款项付给汽车厂商,另一部分作为平台和租赁公司的佣金。

对于具体会如何抽成,以及司机的收入会如何计算,滴滴方面并未说明。但滴滴制定了一个每月营业流水线(相当于最低工作要求),根据是否达到这个流水有不同的分成和奖励体系。

这个流水线或许是对标出租车的工作量和快车的客单价测算出来的。在其绘制的图表中提及,北京、广州、深圳日均20单,武汉、成都日均24单,司机的收入高于当地平均工资。而出租车司机的日订单在21单左右。可以肯定北京专职司机的收入会高于出租车司机,毕竟北京出租车司机的平均收入低于北京平均工资水平10%左右。

其实这么做的滴滴并不是首家。在去年年初,易到曾经推出了专车司机的创业计划“易人易车”。易到对于司机的拿车要求说的比较清晰:除了交纳低于常规购车的首付款外(有点像滴滴开始交的保证金,不同的是滴滴保证金最后可以退),司机需要按月交纳车辆租金,期满后缴齐尾款,就可以将车辆过户到自己名下。

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