中研网
中研研究院

首页
研究院
细分市场研究可行性研究 商业计划书 专项市场调研 兼并重组研究 IPO上市咨询 产业园区规划 十三五规划 投资银行业务 政府产业战略
行业资讯
行业经济 经营管理 企业战略 营销策略 人力资源 中研视点 行业预警 投资热点 消费市场 展会信息
数据中心
行业数据 经济指标 海关统计 监测数据 宏观经济 政策法规 渠道研究 产业集群 技术工艺 企业排名
市场分析
深度分析 国际市场 企业情报 趋势预测 市场点评 发展策略 调研资料 案例分析 产业观察 培训教材
地区经济
北京 天津 上海 重庆 安徽 福建 甘肃 广东 广西 贵州 海南 河北 河南 湖北 湖南 吉林 江苏 江西 辽宁 宁夏 青海 山东 山西 陕西 四川 西藏 云南 浙江 新疆 香港 澳门 台湾 黑龙江 内蒙古
行业经济
医疗医药保健 IT与通讯 机械电子 车辆交通运输 建筑房地产 轻工纺织服装 家用电器 家用日化 食品饮料酒业 零售商贸 酒店旅游餐饮 金融保险投资 出版传媒包装 建材家具纸业 能源矿产环保 石油化工 农林牧渔业 其他行业
细分行业站
医药医疗研究网 中国IT通讯网 机械电子研究网 汽车交通运输网 房地产研究网 轻工纺织服装网 家用电器研究网 家用日化研究网 食品信息网 零售商贸研究网 酒店旅游餐饮网 金融保险投资网 出版传媒包装网 建材家具纸业网 能源矿产环保网 石油化工研究网 农林牧渔业研究网 文化教育研究网
更多
新闻 娱乐 时尚 调查 旅游 人物 图集 财经 商圈 商学院

汽车之家控制权陷迷局 中国平安或成最大股东

  2016年4月20日 来源:中国经济网—《证券日报》   责任编辑:XiaoPing   繁体
4月15日,澳洲电讯宣布,将以29.55美元/ADS,总计16亿美元的价格向中国平安出售汽车之家47.7%的股权,交易完成后,中国平安将一步跃升至汽车之家第一大股东。
中研网讯:
  在上海家化、万科等A股上市公司深陷股权之争泥潭时,汽车之家的管理层恐怕更多的是在隔岸观火。毕竟,纽交所上市的汽车之家,其大股东是澳洲电讯,持股比例高达54.2%,而且,这家远在千里之外澳大利亚唯一的国有控股企业,自2008年入主汽车之家后,给予了管理层足够的施展空间。
  
  不过,也许事请永远在变化,也许表面上的多是假象。4月15日,澳洲电讯宣布,将以29.55美元/ADS,总计16亿美元的价格向中国平安出售汽车之家47.7%的股权,交易完成后,中国平安将一步跃升至汽车之家第一大股东。
  
  对此,澳洲电讯方面称,入股汽车之家是我们非常成功的一笔投资,下一阶段,汽车之家逐渐从纯线上向线下销售平台转变,它会从中国平安的战略投资中获利。
  
  汽车之家陷入股权之争?
  
  如果仅仅是澳洲电讯意欲获利了结,找来中国平安作为继任者,那不过是公司控制权更迭的常见戏码。令剧情陡然生变的是,就在澳洲电讯宣布上述交易次日,4月16日,汽车之家宣布,公司董事会收到私有化要约,由汽车之家CEO秦致牵头的买家财团,拟以31.50美元/ADS的价格将公司私有化,财团成员包括秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国等。
  
  蹊跷的是,在买家财团中,并没有出现中国平安的身影。换言之,汽车之家未来的大股东,既有可能是中国平安,也有可能是以秦致为首的买家财团。由此,从表面上不难推出,澳洲电讯与中国平安的交易,并未获得汽车之家管理层的认可,从而导致秦致组织买方财团提出了更高报价的私有化要约。此举一旦成功,也意味着汽车之家实现了MBO(管理层收购)。最新的财报显示,汽车之家CEO秦致的投票权为2.9%,管理层整体仅持有5.7%投票权。
  
  事实上,秦致MBO的目标已有先例。2010年搜房网上市时,搜房网CEO莫天全便回购了第一大股东澳洲电讯的股份,顺利实现MBO。彼时,澳洲电讯内部正处在人事更迭、战略调整的动荡期。业界看来,这给了莫天全以机会。而此次澳洲电讯“落跑”,或是再次遇到难言之隐。
  
  据《证券日报》记者了解,对于汽车之家,澳洲电讯早有抽身之意。近期以来,在中概股私有化大潮之下,汽车之家私有化的传闻也一直未断。不过,两个进程突然以这种近似冲突的方式爆出,还是令业界大跌眼镜
  
  目前看,中国平安与澳洲电讯,形成了对汽车之家管理层“二打一”的格局,但又存在着中国平安与管理层,对澳洲电讯“二打一”的可能性。据记者了解,中国平安与汽车之家管理层的沟通还在进行中,再次出现剧情反转的可能性并不是没有。
  
  截至发稿时,汽车之家方面一直未予公开表态。
  
  中国平安何去何从?
  
  作为去意已决的澳洲电讯,不论是中国平安接盘还是管理层MBO,“走人”已经基本确认。但对中国平安而言,很大程度上,进场的过程甚至比进场的结果还要重要。
  
  “如果平安方面仅是谋求财务回报,以汽车之家的优秀业绩,入主后让公司保持稳定,不论是继续运营或者私有化,都是非常必要的。三方协同的结果一定最理想,但是目前显然不是”,有知情人士对《证券日报》记者表示,“如果平安方面不仅仅谋求财务回报,还有战略发展考量,如将车险、车贷等和汽车之家既有业务打通,也需要尽快进行无缝交割和融合。从目前的状况看,也不是一个好的开始”。
  
  常言道,好的开始等于成功的一半。在业界看来,这个“一半”岌岌可危。最近的例子是,携程网将去哪儿网收购后,随即便发生了多家航空公司“围剿”去哪儿网,集体取消在去哪儿网的机票代销业务,致使去哪儿网商业模式的根基遭到重创。
  
  当然,汽车之家最终的走向依旧取决于资本的意志。除秦致之外,汽车之家私有化财团中的红杉资本,与中国平安同为奇虎360私有化财团的重要成员;博裕资本由中国平安集团前总经理张子欣创办;高瓴资本与中国平安不久前联手投资了滴滴出行......
  
  单就汽车领域,平安系资本曾布下多个“棋子”,如宝驾租车、车惠网、平安好车、车虫网、质新二手车、e洗车、虎贝尔、油客网、携车网、壹手快修等等。红杉资本也投资了PP租车、乐车邦、牛车网、TT快车等,并与高瓴资本一起投资了蔚来汽车(汽车之家创始人李想与易车网创始人联合创立)。
  
  “澳洲电讯的退出,恰恰给了平安、红杉这些资本大佬以机会。若想将目前零乱的‘互联网+汽车’市场进行整合,拥有巨大流量的汽车之家和易车网无异于‘手筋’。易车网已被京东收编,剩下的汽车之家必将成为争夺的热点”,有投资人士指出,“这时候,能够取得管理层的认可或支持,就显得相当关键。毕竟,汽车行业的水非常深,人的因素相对就更凸显。”
  
  会不会有“白衣骑士”?
  
  从资本层面来看,中国平安与红杉、博裕、高瓴资本等的合作远大于对峙。
  
  “两方表面上的竞争关系,或是布下的一个局。中国平安接盘澳洲电讯的目的在于汽车之家私有化后回归A股的资本回报。先以低价收购汽车之家股权,再安排汽车之家管理层以较低的溢价发起私有化邀约,可最大程度保证汽车之家私有化的顺利实施”,上述投资人士预测,不出意外,中国平安会在短期内宣布加入买家财团,携手汽车之家管理层推进汽车之家私有化及之后的回归A股。
  
  值得玩味的是,平安信托部相关人士日前在接受媒体采访时表示,此次投资汽车之家,是看好其长远发展,相信未来有很多战略协同机会。
  
  不难看出,平安方面在向汽车之家管理层释放交好信号。
  
  那么,整个过程中是否还会杀出“白衣骑士”呢?瑞信分析,从目前形势来看,不太可能出现来自其它买家的竞价。不过,秦致作为湖畔大学的首批学员,和阿里方面一直有密切的沟通,如果真有白衣骑士出现,阿里将会是较大的可能。
  
  此外,随着汽车之家私有化进程的公开,易车网私有化一事也重新被提及。对此,易车网相关负责人对《证券日报》记者表示:“目前尚未听说有此计划。”
<1>

中研网版权及免责声明

1、凡本网注明“来源:***(非中研网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

2、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

有关作品版权事宜请联系:0755-23619058 邮箱:jsb@chinairn.com

2016-2021年MP3播放器市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告

MP3播放器市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估

2015年,沪深股市跌宕起伏,大起大落,IPO暂停数月都I

2016-2021年MP4播放器市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告

MP4播放器市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估

2015年,沪深股市跌宕起伏,大起大落,IPO暂停数月都I

2016-2021年汽车网站市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估报告

汽车网站市场投资机会及企业IPO上市环境综合评估

2015年,沪深股市跌宕起伏,大起大落,IPO暂停数月都I

2016-2020年中国智能手机维修产业园区发展规划及招商引资咨询报告

中国智能手机维修产业园区发展规划及招商引资咨询

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在

2016-2020年中国运营商渠道服务产业园区发展规划及招商引资咨询报告

中国运营商渠道服务产业园区发展规划及招商引资咨询

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在

2016-2020年中国杀毒软件产业园区发展规划及招商引资咨询报告

中国杀毒软件产业园区发展规划及招商引资咨询

"产业园区"是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在