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今年以来 摩托车行业转型升级压力进一步加大

  2016年4月22日 来源:中国机械网   责任编辑:JiangHaiDan   繁体
今年以来,摩托车行业转型升级压力进一步加大。虽然企业加大研发,不断推出新车型,但摩托车传统市场需求仍在减弱,电动车和汽车对摩托车消费替代作用明显。
中研网讯:

  今年以来,摩托车行业转型升级压力进一步加大。虽然企业加大研发,不断推出新车型,但摩托车传统市场需求仍在减弱,电动车和汽车对摩托车消费替代作用明显。受内销和出口大幅下滑影响,中国摩托车产销降幅比上年同期明显扩大。
  
  据中国汽车工业协会最新统计的数据显示,3月,全行业完成摩托车产销148.52万辆和148.59万辆,环比增长53.68%和47.47%,同比下降8.35%和8.95%,降幅比1、2月份有所收窄。二轮摩托车产销130.66万辆和130.67万辆,环比增长53.31%和45.66%,同比下降8.04%和8.65%;三轮摩托车产销17.86万辆和17.92万辆,环比增长56.47%和62.09%,同比下降10.62%和11.06%。
  
  1~3月,全行业累计产销392.04万辆和398.17万辆,同比降幅?14.01%和13.53%,降幅比上年同期扩大6.24和5.49个百分点;内销225.09万辆,同比下降16.58%;出口172.81万辆,同比下降9.21%。
  
  摩托车代步作用突显踏板车所占比例逐年提高
  
  一季度,二轮摩托车产销348.26万辆和354.92万辆,同比下降14.38%和13.77%,降幅扩大6.43和5.46个百分点;三轮摩托车产销43.77万辆和43.24万辆,同比下降10.96%和11.51%,降幅扩大4.78和5.84个百分点。1~3月,全行业摩托车产销率为101.56%,比上年同期提高0.56个百分点。
  
  摩托车过去在农村很大程度作为农民拉货运输的一种生产资料,近年摩托车作为生产资料的作用大幅减弱,作为代步工具、休闲工具的特性逐年增强。踏板车具有更好的代步特性,在摩托车三大车型中降幅最低,一季度产销74.86万辆和74.72万辆,同比下降1.49%和1.54%,累计占总产量比例19.1%,比去年同期增加2.5个百分点。跨骑车产销205.93万辆和211.62万辆,同比下降15.45%和13.7%,累计占总产量比例52.53%。弯梁车主要是农村使用,降幅最大,产销67.47万辆和68.58万辆,同比下降22.64%和24.24%,累计占总产量比例17.21%。
  
  3月,跨骑车产销78.12万辆和78.54万辆,环比增长52.31%和46.25%,同比下降6.1%和6.76%;弯梁车产销24.01万辆和24.68万辆,环比增长42.61%和37.56%,同比下降21.29%和21.15%;踏板车产销28.53万辆和27.45万辆,环比增长66.81%和51.98%,同比产量增长0.53%,销量下降0.23%。
  
  大排量摩托车出现下滑
  
  中国大排量摩托车经过两年的快速增长,增长势头有所减缓。大排量摩托车主要是作为城市休闲娱乐使用,城市禁限摩严重阻碍了大排量摩托车的发展。一季度,我国400ml以上(含400ml)产销量分别是5966辆和5603辆,同比下降16.79%和18.84%。
  
  在摩托车五大排量产品中,250ml摩托车作为我国摩托车升级换代主要产品,在设计和价格上比较符合现阶段我国消费者的需求,产量小幅增长。一季度,250ml摩托车产销16.57万辆和16.13万辆,产量同比增长1.25%,销量同比下降0.25%。3月,250ml摩托车产销6.48万辆和6.43万辆,环比增长53.75%和53.81%,同比增长4.52%和0.04%。
  
  125ml摩托车仍是我国第一大车型产品,一季度产销139.4万辆和142.95万辆,同比下降18.42%和12.78%,产量占总量比的35.56%。

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