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四月份沿海煤炭运输处于供需双弱态势

  2016年4月22日 来源:中国煤炭市场网   责任编辑:QiuShiQi   繁体
四月份是传统的用煤淡季,由于天气转暖,民用电有所减弱;加之南方梅雨季节到来,水电增发,火电压力减轻,沿海电厂耗煤量有所减少。煤炭供给方面,受制于大秦线检修影响,铁路实际发运量不高,沿海煤炭运输处于供需双弱态势。
中研网讯:
  四月份是传统的用煤淡季,由于天气转暖,民用电有所减弱;加之南方梅雨季节到来,水电增发,火电压力减轻,沿海电厂耗煤量有所减少。煤炭供给方面,受制于大秦线检修影响,路实际发运量不高,沿海煤炭运输处于供需双弱态势。
  
  四月份上中旬,沿海六大电厂日耗煤数量保持在54万吨左右,较三月份出现2-3万吨的下降,降幅不大。但由于前期电厂补库已经结束,造成四月份电厂拉运量下降,沿海煤炭运输繁忙程度有所减弱,到达北方港口船舶有所减少。尤其秦皇岛港和唐山港煤码头空泊现象增多,煤炭吞吐量继续保持亏欠。四月份,需求端有所减弱,环渤海主要港口下锚船连创三月份以来新低;但供给端也不乐观,煤炭调进保持低位。虽然煤价上涨后,本月“三西“煤企发运煤炭积极性略有好转,但受制于大秦线检修影响,中小煤企实际发运量不高。四月份,沿海煤市呈供需双低景象,供给与需求均出现走弱,港口库存变化不大。受大秦线检修影响,铁路进车继续维持低位,环渤海港口存煤上升数量不多,支撑了环渤海煤价继续保持稳定。
  
  一季度,神华、中煤等大型主力煤企连续上调煤价后,很多中小煤企和贸易商也在跟风上涨,秦皇岛港发热量5500大卡动力煤交易价格上涨了20元/吨。进入四月份,尽管民用电出现减弱,但基础设施建设有所升温,房地产新开工趋稳回升,经济基本面对煤炭需求的拉动力度正在加强,助推电厂耗煤量没有出现大幅下降;4月20日,沿海六大电厂日耗煤数量为56.6万吨,耗煤量处于中位偏低水平。在秦皇岛、唐山港口群,煤炭运输保持低迷走势,大秦线车流密度降低,运输负荷下降,港口空泊现象有增无减。目前,在北方诸多运煤港口中,受准池线开通运营影响,黄骅港优质煤炭相对充足,且下锚船保持高位,呈现煤炭供需双高景象,吞吐量保持高位;而秦皇岛港和唐山港口群煤炭运输依然处于冷清景象,受优质煤分流以及大秦线检修等因素影响,到港车、船数量维持低位,吞吐量继续低位运行。
  
  四月份,尽管面临大秦线检修,但下游需求继续萎靡,促使港口煤炭调进高于调出,港口库存出现回升。截止20日,秦皇岛港、国投京唐港、国投曹妃甸港合计存煤744万吨,较检修前增加了49万吨。大秦线检修期间,环渤海三大港口存煤没有出现大幅下降,反而出现小幅上升。四月份,煤炭市场需求继续保持平淡,沿海六大电厂耗煤减少,电厂拉运积极性下降,下锚船保持低位;而此时,上游“三西”煤炭企业复工复产较多,发运数量增加;但受制约大秦线检修影响,铁路调进量保持低位。受准池线开通影响,朔黄线发运量均继续保持高位,黄骅港库存和发运量得到有力支撑。截止4月20日,黄骅港存煤178万吨,较月初减少了3万吨。四月份,沿海煤炭运输继续保持平稳运行,煤炭价格较为稳定。
  
  五、六月份,南方梅雨季节到来,水电恢复运行,火电压力减轻;而此时,工业用电难有大的增量,预计南方沿海六大电厂耗煤量不会得到大幅提升,沿海六大电厂日耗合计会保持在53-57万吨之间。四月底,大秦线运输恢复正常,铁路发运量增加,沿海煤炭市场供大于求压力加大;预计五、六月份,煤价保持平稳或者小幅下调,上涨的空间不大。
  
  一季度,尽管全国发电量同比增长1.8%,但火电发电量却同比下降2.2%,水力发电量同比增长17.5%,导致火力发电用煤需求下降。四月份,正值民用电低谷之际,部分电厂机组检修已经开始,负荷有所下降,江苏等地电厂负荷已经降至50-60%,沿海六大电厂耗煤水平保持中位偏低水平。目前,除上电、大唐沿海电厂存煤可用天数为13、14天以外,其余沿海电厂存煤均处于16天以上的高位。很多沿海电厂并不急于拉运煤炭补库,而是对北方港口存煤保持刚性采购。
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