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成品油价格今年以来首次上调 专家:或现二连涨

  2016年4月27日 来源:每日经济新闻   责任编辑:QiuShiQi   繁体
今年以来,国际原油市场风波迭起,但自从1月13日“地板价”横空出世后,国内成品油零售价始终没有调整。
中研网讯:
  今年以来,国际原油市场风波迭起,但自从1月13日“地板价”横空出世后,国内成品油零售价始终没有调整。
  
  这一僵局终于在昨日(4月26日)被打破。昨日下午,国家发改委发出通知称,自2016年4月26日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高165元和160元。
  
  虽然这是今年以来成品油价格首次上调,但和之前相比,本次涨价幅度并不大,对消费者来说影响有限。
  
  今年2月以来,国际油价受到产油国冻产预期支撑,反弹幅度已经接近61.8%。即使16个产油国在4月17日没能最终拿出协议,市场信心仍然较强,周期内油价一直保持高位。
  
  值得注意的是,此次调整并不意味着成品油价格自此站上地板价。目前,国际原油市场利空与利好并存,如美国库存高企的同时,产量也在下滑;伊朗在带动增产预期的同时,中、美、欧、日又为需求提供了支撑。
  
  卓创资讯成品油分析师谢萌萌对《每日经济新闻》记者分析,整体而言,油价目前可能还将以震荡调整为主,如果没有特别的利空事件发生,下轮国内成品油价调整有可能再度迎来上涨的局面,即年内或出现首次两连涨。
  
  中国经济提供需求支撑
  
  记者注意到,在4月26日之前的十个工作日里,国际原油市场发生了几件大事。
  
  先是4月15日,中国方面公布的一季度经济数据实现“开门红”,尤其是全社会用电量数据同比增长3.2%,增速同比回升了2.4个百分点。
  
  “中国今年一季度各项经济数据的改善,对原油的需求也在增加。”谢萌萌说。
  
  彭博上周五汇编的船只跟踪简况显示,共有83艘超大油轮驶往中国,数量为2014年12月来最高。若按照标准货运规模计算,这些船只可以装载约1.66亿桶原油。
  
  据彭博社报道,中国第一季度每日原油进口量增加78.7万桶,至少是彭博2004年开始汇编海关数据以来的最高。
  
  然后是4月17日,16个产油国代表齐聚多哈,举行冻产会议。虽然这一会议并没有达成协议,造成第二天早市开盘油价大跌6%,但科威特原油工人在同一天宣布罢工,又使得油价在当天大涨8%。
  
  中国能源网副总裁韩晓平认为,从某种意义上讲,中国经济超出市场期望值的数据不仅对冲了油价下跌的预期,也使多哈“冻产”的意义似乎在减弱,加上科威特石油工人罢工,导致国际油价再现一波上涨,并触发了国内油价上调的条件。
  
  美国方面,上周三公布的库存数据增长低于预期,同时最新的美国原油产量数据也刷新了18个月以来的最低点。
  
  虽然供大于求的基本面并没有改变,但诸多迹象已经透露出,供给正在向需求靠拢。国际能源署(IEA)本周表示,2016年非石油输出国组织(OPEC)国家产量将出现几十年来最大幅度的下降,从而帮助油市恢复供需平衡。
  
  加油站利润率持续攀高
  
  在诸多因素的共同作用下,国际油价终于在过去10个工作日里站上了40美元/桶的地板价,使4月26日成为1月13日以来的首个上调窗口。
  
  本次调价的幅度为,汽油价格每吨上调165元,折合成93#汽油,每升约上调0.13元;柴油价格每吨上调160元,升价上涨0.14元。
  
  和以往的调整相比,本次调整的幅度不算大。以一辆百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家车为例,此轮油价上调后,一直到大约半个月以后下一次调价,该私家车主大概只需多花13元在加油上。
  
  一位加油站站长告诉《每日经济新闻》记者,老百姓(48.840,0.92,1.92%)已经适应了油价涨跌,调价的消息不会引起排队购买的情况。
  
  即使这样,本次调价对于加油站来说仍然有不小的好处。卓创资讯提供的数据显示,自地板价出台以来,国内成品油的批零价差就一路走高,全国汽油批零价差从1月13日的1003元/吨,涨至4月26日的1476元/吨,柴油则从265元/吨上涨至911元/吨。
  
  谢萌萌介绍,受经济增长放缓以及结构调整等因素影响,国内成品油需求不旺,批发价也一直保持在较低水平。而与此同时,“地板价”出台以后,零售价格被锁定,加油站利润率持续走高。
  
  谢萌萌分析表示,本轮调价落实后,由于成品油基本面并未发生改变,需求持续疲软态势也将延续,故调价后,主营汽柴油批发价格或难以同步上涨,这就造成汽柴油批零价差将进一步拉大,加油站利润也将持续增加。
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