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共享电动滑板车在美国意外走红 多个城市出台新规进行监管

  • 2018年7月11日 ZhouXun来源:36氪 698 41
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在美国,共享电动滑板车代步日益流行,在街头很容易找到。但在多个城市屡出新规限制,如不获得许可,摆放在行人道上的滑板车就会被没收。

交通拥堵越来越严重,现在滑板车通勤者的身影在中国街头常常可以看到,既潮又快,但仍属小众。在美国,共享电动滑板车代步日益流行,在街头很容易找到。但在多个城市屡出新规限制,如不获得许可,摆放在行人道上的滑板车就会被没收。

二月份的时候,我在圣莫尼卡待了一个周末。每走几步就看到一辆电动滑板车。这些滑板车停得到处都是,把人行道和门廊都堵住了。当时我不知道怎么骑,于是租了单车代步。

到了三月,旧金山的午后,走在街上,一直要躲开来来往往的滑板车。一个月后,我已经见怪不怪。市政府和滑板车公司的“打游击”的新闻也很多。我一直保持关注,但是我觉得滑板车的利用率没有很高,街边停的比用户用的要多。

上周,我终于迈出了第一步,从旧金山火车站附近骑滑板车到了展览馆。当时是上下班高峰期,我考虑了所有出行选择——Uber、出租车或者公交车,似乎都会堵在路上。骑滑板车似乎是又快又好的选择,而且一路上几乎都可以在旧金山的自行车道Embarcadero上骑,路况很好,也利于我适应骑滑板车。

于是我从火车站出发,走到自行车道,走了几分钟,找到了整齐摆放的Lime滑板车。我登录了Lime应用,扫二维码解锁,然后就开始骑。脚蹬几下,我就开启了如风般的旅程。右边把手旁有一个按键,可以加速。左把手拧一下刹车。加速和刹车都很平稳。但是因为自行车道上有行人,我不敢开到全速(15mph)。到达之后,我就把滑板车停在大楼边,在应用上点停止按键。旅程到此为止。

滑板车的收费1.2美元(正常解锁要1美元,每分钟15美分,本来应该收2.2美元。),比任何其他通勤方法都便宜,而且快捷方便。而且整个旅程都很有趣,至少在路宽人少的时候,我很享受。

现在共享滑板车市场上竞争的主要有是三家公司,Lime,Bird和Spin,而多个市政府也在抓紧出台新规定进行管制。在圣莫尼卡,大多数滑板车是Bird的;在旧金山,我骑的是Lime,Lime的数量几乎是Bird的两倍。而Spin的滑板车我见的不多。

Anyscoot是一款帮你找到可用滑板车和自行车的应用。你可以点击图标,看到某滑板车的电池电量。这张图是上星期截的,后来旧金山市出了规定,把所有滑板车都暂时从街上移走了。

现在已经有应用帮用户找滑板车,anyscoot上能把附近能用的滑板车都在地图上显示出来,这三家公司在旧金山都声称有成百上千辆滑板车。

但是这三家公司的发展,也不是一帆风顺。我骑的时候确实很享受,但是城里其他地方却有人在抗议旧金山房价高昂,把滑板车全搬到技术公司的大巴前,堵住它们早上开往硅谷上班的路。抗议者高举“技术剥削有毒”的旗帜,把几十辆滑板车堵在谷歌摆渡车的前方。这两者都是技术企业占领旧金山的象征,觉得技术侵占了公共空间、损害劳动者利益,而且破坏环境。

这样的抗议,体现的是技术繁荣导致的矛盾加剧:房价升高,越来越多担负不起旧金山和周边地区生活的人,被迫离开。

本周,旧金山街头的滑板车都被撤走了。旧金山市出台了新规定,要求共享滑板车公司申请许可,在申请被批准之前,滑板车看见一辆就没收一辆。市政府已经把堵住人行道和道路的滑板车都没收了。申请的流程到周三截止,本月月底之前会给出答复。

美国全国上下,很多城市都出台了相关规定。有的城市会对未经许可就投放滑板车的企业罚款。

共享电动滑板车公司确实给城市交通运输带来了“破坏性”影响,也让不少市民觉得恼怒。管制的规定还没跟上滑板车占领街道的速度。现在的情况确实比较混乱,但是秩序应该很快就能恢复。毕竟,Uber和Lyft在“着陆”不久后,很快就在多个城市被禁了。

滑板车确实属于技术破坏力量的一份子。风投资本家喜欢这类型的破坏性技术,因为它的切入点小,只是滑板车不只是想在自行车租赁市场上去分一杯羹,滑板车是要去颠覆自行车市场的。

Bird今年三月已经筹集到了1亿美元的投资,Sequoia基金似乎还打算再投入1.5亿,Bird的市值已经达到10亿美元,进入独角兽公司之列。

直到今年二月,Lime也筹集到了1.32亿美元,现在又有另外5亿美元的投资。

Spin到目前为止,也已经筹到了800万美元。

Uber很明显对目前的局面忧心忡忡,于是在4月用接近两亿美元下了Jump,一家共享单车公司,从共享单车起步开发共享滑板车,相当于技术上走了捷径。

共享电动滑板车已经传出了加州,来到亚利桑那、佛罗里达、乔治亚、夏威夷、伊利诺伊、印第安纳、马里兰、密苏里、内华达、纽约、北卡、田纳西、得克萨斯、华盛顿、华盛顿特区和科罗拉多。

Lime已经登陆德国和瑞士。Bird也有计划要登陆欧洲。

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