宁德时代动力电池市占率24%位居第一 全球电动汽车电池装机量为142.8吉瓦时

• 2021年2月2日 HuangJiang来源：互联网 821 50
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去年全球电动汽车电池的累计装机量为142.8吉瓦时，同比增加21%。我国电池巨头宁德时代(CATL)以24%的市占率位居第一，日本松下、比亚迪、韩国三星SDI、韩国SK创新分列第三至第六位。

宁德时代动力电池市占率24%位居第一

根据中研普华研究院《2021-2025年中国动力电池行业竞争分析及资风险预测报告》显示，去年全球电动汽车电池的累计装机量为142.8吉瓦时，同比增加21%。我国电池巨头宁德时代(CATL)以24%的市占率位居第一，日本松下、比亚迪、韩国三星SDI、韩国SK创新分列第三至第六位。

其中，韩国企业市占率同比翻一番，约达35%。韩国LG能源解决方案电池的装机量为33.5吉瓦时，市场份额占23.5%，增至2019年的2.7倍，排名第二。

中国市场看，1-12月动力电池累计装机量排名第一的为宁德时代，1-12月装机量达31.79GWh，占市场份额达50%。其次为比亚迪，1-12月装机量为9.48GWh，占市场份额为14.9%。LG化学第三，1-12月累计装机量为4.13GWh，占比份额为6.5%。

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

中国动力电池行业发展前景

2020年，新能源汽车年度产销创历史新高。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

动力电池是新能源汽车的关键部件，新能源汽车市场走高带动电池市场火热。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，大致可分为锂金属电池和锂离子电池。

在动力锂电池产业链中，市场规模大、产值高的是正极材料，因其性能决定了电池的能量密度、寿命、安全性、使用领域等，成为动力锂电池的核心关键材料，占动力锂电池生产成本约为三成。目前，动力电池装机量中，占比较高的正极材料主要是磷酸铁锂、三元材料。

近年来，我国新能源汽车市场使用规模持续增加，拉动动力电池装机量不断攀升，在以锂系动力电池为主的配套格局下，有色金属材料在动力电池领域的应用规模也随之上升。

目前，我国电动汽车几乎全部配套使用磷酸铁锂、三元材料锂离子动力电池，构成锂离子动力电池的正极材料、电解液等几类关键材料中，大量使用磷酸铁锂、镍钴锰酸锂等含镍、钴、锰、锂等金属的化合物，此原材料生产供应情况直接影响着动力电池的配套能力。2020年10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%，其单月产销第四次刷新了当月历史记录。从动力电池产量来看，2020年10月，我国动力电池产量共计9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。巨大需求下不断加大正极用原材料在动力电池领域的应用比重。

动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。在新能源汽车产业的带动下，动力电池迎来爆发式增长。2020年受新冠疫情冲击，动力电池行业装机量受到较大程度冲击。2020年我国动力电池行业的装机量预计为63.08GWh。2020年动力电池装机量增速约为1.12%。

数据显示，2020年12月，我国动力电池产量共计15.1GWh，同比增长143.9%，环比增长18.9%。累计方面，2020年1-12月，我国动力电池产量累计83.4GWh，同比累计下降2.3%。

从装机量来看，数据显示，2020年12月，我国动力电池装车量13.0GWh，同比上升33.4%，环比上升22.0%，均呈现较大幅度增长。累计方面，2020年1-12月，我国动力电池装车量累计63.6GWh,同比累计上升2.3%。

欲了解更详实的中国动力电池行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2025年中国动力电池行业竞争分析及资风险预测报告》

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