今年新能源汽车投融资事件已达13起 2020造车新势力融资额排行榜发布

• 2021年3月1日 HuangJiang来源：互联网 1103 71
• 繁体

披露融资金额最高的是比亚迪于1月下旬完成的港股299亿港元定向增发。同时，比亚迪也是今年以来唯一一家完成两次融资的新能源汽车品牌。2月18日，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份的最新一轮定向增发。

新能源汽车行业发展仍然在狂飙突进。截止到2月23日，今年以来我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，包括比亚迪、恒大汽车、零跑汽车、合创汽车、法拉第未来等知名品牌。

汽车是技术和资金密集型产业，去年很多公司由于缺乏过硬的造车技术，结果被市场淘汰，比如众泰汽车、力帆汽车、华晨汽车等，此外前两年新势力车企们由于资金不到位，以及缺乏核心竞争力，发展过程也是举步维艰。但今年资本市场的热情一直不减。

从13起投融资事件的具体情况来看，披露融资金额最高的是比亚迪于1月下旬完成的港股299亿港元定向增发。同时，比亚迪也是今年以来唯一一家完成两次融资的新能源汽车品牌。2月18日，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份的最新一轮定向增发。

同时，恒大汽车，1月份宣布向6名投资人定向增发9.52亿股新股，引入资金260亿港元，随后股价一路上涨，目前总市值已超5000亿港元。

2020年造车新势力融资额排行：

蔚来：2020年1月至今融资61.1亿美元，募集资金总额96亿美元

小鹏：2020年1月至今融资51亿美元，募集资金总额为77亿美元

比亚迪：2020年1月至今融资40亿美元，募集资金总额113亿美元

特斯拉：2020年1月至今融资31亿美元，募集资金总额达200亿美元

理想汽车：2020年1月至今融资24.6亿美元，募集资金总额为31.6亿美元

根据中研普华出版的《2021-2025年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

经过十多年的培育，中国的新能源汽车产业，尤其是纯电动汽车领域，发展成效十分显著，产业核心技术日渐成熟稳定，产业链及配套基础设施不断得到完善，产业已经基本走完了最初的孕育期，正在大踏步进入快速成长期。新能源汽车比传统汽车更加环保和高效，能够满足人们的交通出行需求，未来必将普及到人们的日常生活中。现阶段新能源汽车还不能够普及，但新能源汽车得到改善后就能够大力推广。政府部门与有关企业应该改变新能源汽车地域分布不均匀现状、完善新能源汽车的动力系统、降低新能源汽车生产成本，大力开拓市场，通过多种方式普及和推广新能源汽车，有效改善交通拥堵问题和环保污染问题。中国人口基础、收入水平和经济持续增长态势，共同决定了中国新能源汽车市场的规模化快速增长，这将直接为新能源汽车制造商提供十分可观的市场需求。

市场容量

2019年中国新能源汽车产销超过120万辆，继续保持全球领先地位。2019年1-12月，新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。综上看来新能源汽车占据市场的速度有目共睹，国家在2019年大力提产节能环保的作用下，得到了企业与消费者的欣然接受与大力支持。2020年上半年，受补贴下降和疫情双重影响，新能源汽车增速下滑明显，截止2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆，与2019年年底相比增加36万辆，增长9.45%。

受新冠肺炎疫情的冲击影响，2020年前9个月，国内汽车累计销售1711.6万辆，同比降幅收窄至6.9%(前8个月为9.7%)。2020年1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。

2020年1-9月纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%;燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。

竞争格局变化趋势

在跨国车企巨头看来，中国新能源汽车市场的爆发式增长，乃是全球市场爆发式增长的前奏，未来全球将迎来新能源汽车时代。在传统燃油车领域长期占据优势地位的跨国车企，透过中国新能源汽车市场的增长态势和竞争格局，敏锐地感受到了即将到来的市场的规模化爆发式增长期，因而迅速从谨慎观望切换至加入战局。2019年不少跨国车企进军中国新能源汽车市场，并将纯电动作为重点发展领域。未来一段时间，伴随着众多跨国车企的进入，中国新能源汽车领域必将出现新进入者不断增多和越来越多企业退出产业相并存的格局。无论“进”与“退”，中国新能源汽车产业全面竞争的时代即将来临，未来数年将迎来整个新能源汽车产业的快速洗牌。

前景预测

近几年，新能源汽车呈现出了销量快速增长的态势。快速的发展步伐也对新能源汽车提出了新的要求。以往低质低价、续航里程差的低端新能源汽车显然将会陆续被市场淘汰。截止2019年12月，全国充电基础设施累计数量已经达到121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到了3.4:1。2019年月均新增公共类充电桩约1.5万台，相比2018年的0.98万台，增速提高53%，从数据上能看出公共类充电桩随着新能源汽车的发展还处于高速发展阶段，保持增长态势。新能源汽车进入了从政策驱动转向市场驱动的发展时期，2019年经历的“阵痛”，将促使中国新能源汽车市场更健康的发展。新能源汽车市场显露出了全新发展趋势，“高端化”、“智能化”成为了消费者是否购买新能源汽车的关键指标。

欲了解更详实的中国新能源汽车行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2025年中国新能源汽车行业竞争分析及发展前景预测报告》

• 相关深度报告REPORTS

  

  2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告

  产业现状经过十多年的培育，中国的新能源汽车产业，尤其是纯电动汽车领域，发展成效十分显著，产业核心技术日渐成熟稳定，产业链及配套基础设施不断得到完善，产业已经基本走完了最初的孕育期，...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢