4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在本届车展上，长城汽车旗下专注于越野板块的全新品牌坦克品牌正式宣布独立。随着坦克品牌的独立，坦克旗下的两款新车——坦克700和坦克800也首次亮相。
全新品牌坦克品牌正式宣布独立 计划到2025年坦克品牌计划销量目标达到全球50万台
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在本届车展上，长城汽车旗下专注于越野板块的全新品牌坦克品牌正式宣布独立。随着坦克品牌的独立，坦克旗下的两款新车——坦克700和坦克800也首次亮相。其中，坦克800定位为商务豪华系列的旗舰车型，坦克700为机甲科技系列的旗舰车型。据坦克品牌产品总监孟智介绍，未来两款产品都将面向全球市场。至于销量目标，虽然刚刚独立，但根据坦克品牌的发展计划，到2025年坦克品牌计划销量目标达到全球50万台。
坦克，是长城汽车聚集全球顶尖资源，以三十余年SUV市场深厚积淀打造的潮玩儿越野SUV品牌。越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。越野汽车市场发展前景如何？
越野汽车ORV(Off-Road Vehicle)，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。
越野汽车有三位弟兄，载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山区、 坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶。越野汽车多用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。
值得注意的是：很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，那么越野车和SUV有何区别?越野车一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在驾驶中有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。放眼全世界，在汽车工业起步较早的欧美国家，自驾越野早已成为了人们日常生活的一部分。近些年，随着阿拉善英雄会、纳瓦拉越野节等活动的快速崛起和各地自驾营地的完善，中国也迎来了越野自驾市场的发展新风口。
越野汽车一般都是全轮驱动的，除了4轮和8轮全驱动的车以外，还有6轮驱动的越野汽车。它们突出的优点是，载重量大，越野本领强。以6轮全驱动的中型越野汽车来说，它可以载重7吨，最高车速为每小时90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山区、 坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶。越野汽车多用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。
在我国汽车行业高速发展的过程中，产生了大量零部件供应商。我国自主零部件供应商中虽已出现一批专业性较强的企业如万向钱潮、延锋汽车内饰系统、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供应商集中在低附加值零部件领域，且分散重复。
六大汽车产业群带动了相应地区的汽车零部件行业发展我国汽车工业在发展过程中围绕着传统工业区逐步形成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车产业群，伴随着整车制造的配套需要，我国汽车零部件行业也在上述地区形成了相应的产业集群。未来，随着个性十足的年轻人成为购车主力军，那些专业化程度高、越野能力强的车型或将成为市场上的新宠。
随着越野汽车行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的越野汽车企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。
越野汽车行业研究报告对中国越野汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国越野汽车行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助越野汽车企业、学术科研单位、投资企业准确了解越野汽车行业最新发展动向，及早发现越野汽车行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握越野汽车行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避越野汽车行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
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