近日，在上海车展上，“纯电新物种”比亚迪EA1迎来首秀。与以往比亚迪的设计风格不同，比亚迪EA1采用“海洋美学”设计理念，基于全面领先的e平台3.0，并且还使用了全新LOGO，这是为新世代年轻用户打造的城市出行工具。新车基于全新的e平台 3.0打造， 动力方面搭载比亚
近日，在上海车展上，“纯电新物种”比亚迪EA1迎来首秀。与以往比亚迪的设计风格不同，比亚迪EA1采用“海洋美学”设计理念，基于全面领先的e平台3.0，并且还使用了全新LOGO，这是为新世代年轻用户打造的城市出行工具。新车基于全新的e平台 3.0打造， 动力方面搭载比亚迪引以为傲的刀片电池。
据了解，e网是比亚迪独立于王朝之外的一个新综合性销售网络，通过增加投入、加强管理等手段，e网将实现车型级别全覆盖和动力总成全覆盖。未来产品规划上，将推出轿车、SUV、跨界车、皮卡等多种车型,涵盖A、A+、B、B+等多个级别。动力类型将从现在以EV车型为主，逐步拓展到燃油车型和DM-i/DM-p插混车型。
近两年，在新能源汽车行业中，比亚迪作为国产车的代表，市场表现力极强。据企查查大数据研究院推出的《新能源汽车专利20强企业榜单》显示，比亚迪以9426件有效专利稳居专利总量榜首，长安汽车、北汽新能源位列第二、三名，有效专利分别有5243件、4005件。蔚来汽车(包括蔚来控股、上海蔚来)的有效专利共1677件，主体合并后位列榜单第6名，在造车新势力中排名第一。
从发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个份榜单来看，比亚迪同样在前两项榜单中高居榜首，外观设计专利榜首为长安汽车。从造车新势力的排名来看，威马汽车以293件发明专利力压蔚来系位列第一，蔚来系则在实用新型专利、外观设计专利两个榜单中摘得桂冠。
比亚迪股份(01211)公布2021年3月产销快报，汽车产量约3.9万辆，销量约4.08万辆。本年累计汽车产量约10.82万辆，同比增长75.71%;累计销量约10.41万辆，同比增长69.97%。
2021年3月，新能源汽车产量约2.15万辆，销量约2.42万辆。本年累计新能源汽车产量约5.56万辆，同比增长149.22%;累计销量约5.48万辆，同比增长146.72%。
其中，今年3月份，比亚迪汉销量再次破万，单月销量达到10323辆，环比增长105.3%。其中，汉EV在3月的销量为7956辆，环比增长94.0%，汉DM销量为2367辆，环比增长155.1%。良好的市场表现让汉在单一新能源车型销量上稳居国内市场前三，并持续领跑中国品牌中大型轿车市场。
2020年中国售出的130万辆电动汽车占全球电动汽车销量的41%，仅次于占全球电动汽车销量42%的欧洲。中国在电动汽车市场的份额仍遥遥领先美国;在美国市场，2020年电动汽车的销量仅占2.4%的份额。Canalys预测，2021年中国将售出190万辆电动汽车，增幅高达51%，占中国汽车总销量的9%。
随着新能源行业的发展，如今纯电动汽车迎来高速发展期。纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
目前国内市场上用柴油机发电，价格大致为3元/kWh，若用汽油机发电，供电价格估计为4元/kWh，即从铅酸电机提供电能的价格大致和柴油机发电价格相等，仅仅从取得能量的成本来考虑，采用铅酸电池比汽油机驱动有一定价格优势，但是由于它太过笨重，充电时间又长，因此只被广泛用于车速小于50km/h的各种场地车、高尔夫球车、垃圾车、叉车以及电动自行车上。实践证实铅酸电池在这一低端产品市场上有较强的竞争力和实用性。
2021年3月，国内电动车共销售15.92万辆，同比激增297.1%，环比增长97.4%。同比、环比双双高增长，其很大原因为基数较低所致，去年3月仍处于疫情影响时期，今年2月则处于春节期间。15.92万辆，在当期乘用车市场中销量占比9.1%。这意味着，每销售的10辆新车中就约有1辆为电动车。
据报道，电动车未来发展潜力巨大。
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