5月6日，滴滴出行发布出行数据报告，今年五一期间，用户打车出行量较2019年同期上涨30%。其中，往返机场、火车站和客运站的出行量较2019年同期上涨了25%，北京、上海、广州、成都、深圳、杭州和天津成今年假期跨城出行热门城市。
5月6日，滴滴出行发布出行数据报告，今年五一期间，用户打车出行量较2019年同期上涨30%。其中，往返机场、火车站和客运站的出行量较2019年同期上涨了25%，北京、上海、广州、成都、深圳、杭州和天津成今年假期跨城出行热门城市。
随着社会经济水平的提高，人们对于高品质的生活需求也越来越迫切。相对于出门等车，人们更愿意在手机上通过打车APP软件预约叫车。打车软件开发满足了大众出行的需要，拥有广阔的市场覆盖范围和稳定的市场基础，同样也更符合如今快节奏的生活方式。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。
截至2021年3月31日，全国共有 227 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证 336.4 万本、车辆运输证 125.5 万本。各网约车平台公司 3 月份共新注册合规驾驶员 10.0 万人，新注册合规车辆 6.1 万辆。
据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》分析
中国网约车行业市场运行分析
第二节 2016-2019年上半年中国网约车行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
图表：我国网约车企业市场规模结构分析
数据来源：中研普华产业研究院
二、人员规模状况分析
图表：我国网约车司机规模
数据来源：中研普华产业研究院
三、行业资产规模分析
现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。
四、行业市场规模分析
图表：我国网约车数量规模
数据来源：中研普华产业研究院
目前我国网约车主要集中在一二线城市，三四线城市渗透率较小。未来随着各网约车在三四线城市加大布局，以及消费水平提升促进消费升级的态势下，三四线城市需求量仍存在较大的发展。
欲了解关于网约车行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》。
2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告
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