6月28日,中国邮政正式启动全面提速,主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市,将在全国多省市地区将实现运邮次日达。
未来,中国邮政也将实现次日达!6月28日,中国邮政正式启动全面提速,主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市,将在全国多省市地区将实现运邮次日达。
据了解,中国邮政此次寄递全面提速,全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达;目前,中国邮政已优化现有邮路400余条,增加300余条下行邮路,覆盖了2000余县域,实现1000+城市间寄递提速。
数据显示,2020年我国快递业务量完成830亿件,而今年,仅用时83天这个数据便突破了200亿件。截至2021年一季度,全国快递业务量累计完成219.3亿件,同比增长75.0%;业务收入累计完成2237.7亿元,同比增长45.9%,行业整体表现强劲。国家邮政局预计,2021年全年快递业务量将超过950亿件。
政策推动快递业高效发展
近年来,中国快递业发展迅速,企业数量大幅增加,业务规模持续扩大,服务水平不断提升,在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。
过去十年,电商的高速发展给民营快递的野蛮生长提供了丰沃的土壤。“通达系”凭借加盟制、“价格战”等策略在竞争中脱颖而出,但同质化竞争、薄利却成为快递行业挥之不去的标签。近十年,在电商红利的催生下,快递行业进入了一个高速发展的阶段。
快递行业市场规模高位运行的同时,发展质量也在不断提高。为给快递业健康快跑“加油”,我市相继出台利好政策,多措并举支持快递业体质增效。
随着国内众多集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立,和功能集聚、资源整合、供需对接、集约化运作的物流平台不断涌现,中国仓储、配送设施现代化水平不断提高。物流网络建设的不断完善,为物流行业今后的发展扫除了障碍,有利于今后物流企业平稳、快速的增长。
新时代下,传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理,要以供应链服务模式形成新型组织模式,调整传统的商业模式,对供应链各环节进行优化,这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作,无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型,解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全,大幅降低成本,进而重塑干线物流运输的市场业态。
自从2020年起,末端无人配送的头部企业,已经在无人驾驶技术中去掉了安全员,逐步采用常态化运营,并在实际运营中产生真实的商业收入。
无人车、无人机配送已经见怪不怪,快递物流界时常会搭上科技发展的列车,优先使用高科技产品为用户和自身产品线服务。据了解,2021年我国的末端配送市场规模就能超过3000亿元,无人配送的商业模型已经初步形成,高新技术领域能够支撑起部分的场景需求。
国际快递行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来国际快递行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国国际快递行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。
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