现代汽车周四发布财报称，第二季度净利润从上年同期的2270亿韩元飙升至1.8万亿韩元(约合15.7亿美元)，超过市场预期。这是该公司大约六年来最好的季度业绩，得益于高利润率的SUV车型以及高端品牌捷恩斯(Genesis)的稳健需求。
现代汽车周四发布财报称，第二季度净利润从上年同期的2270亿韩元飙升至1.8万亿韩元(约合15.7亿美元)，超过市场预期。这是该公司大约六年来最好的季度业绩，得益于高利润率的SUV车型以及高端品牌捷恩斯(Genesis)的稳健需求。现代汽车在当天发表的声明中表示：SUV和捷恩斯等豪华车型的销售带动了销量增长，而随着全球经济从大流行中持续复苏刺激了汽车需求，激励措施的减少帮助提高了第二季度的收入和盈利能力。
国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。未来SUV市场行情如何?
2020年尽管遭受下行压力，但中国汽车市场的SUV风潮仍在延续，该领域已成中外“兵家必争之地”，且竞争日趋激烈。据中国汽车工业协会的统计显示，2020年5月SUV销售同比增长20.1%，环比增长11.3%，同比增速高于上月。据统计，2020年，高端SUV销量为367.1万辆，同比增幅高达14.9%。2021年，自主旗舰SUV可谓集体大爆发，本月长安UNI-K、WEY摩卡两款自主新车携手冲击高端SUV市场，上月吉利也将代号KX11的新车正式命名为星越L，再次向高端SUV发起挑战。
从近几年的发展来看，诸多自主品牌实现了销量、利润、单车价格三方面业绩的大幅增长，伴随着自主品牌从外观设计到技术实力，从营销策略到战略布局等一系列长足的进步，中国自主品牌的高端化不再举步维艰。
统计数据显示，SUV市场销量情况来看，2021年2月SUV共销售61.9万辆，占整体乘用车市场的48.7%。受到春节假期影响，与1月相比环比下跌45.5%。与去年同期相比同比上涨572.2%，究其原因是去年同期正值新冠疫情爆发期，对车市受到冲击较大，前期基数较低导致。今年6月，国内SUV车型共销售72.4万辆，环比下降1.7%，同比下滑6.0%，在三大车型中增速垫底;综合上半年数据，SUV表现同样显露疲态，1-6月累计售出455.6万辆，增长27.5%。上半年，哈弗H6、长安CS75依旧遥遥领先，包揽SUV车市“半程”冠亚军，季军则由领跑合资SUV的本田CR-V夺得。据了解，上半年SUV市场受“缺芯”扰乱明显，但自主头部企业基于更完备的体系和更灵活的采购手段等，在生产和销售端都更显游刃有余。
城市SUV成为国内SUV市场主流。这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。
随着新冠肺炎疫情逐步得到控制，我国基本从疫情中走出，越来越多的车企纷纷推出自家的当红产品，其中SUV车型占了大多数。业界认为，SUV的增长会成为未来3年至5年内车市的主要拉动力。过去几年，正是依靠强劲的市场表现，吉利、长城、宝骏和广汽传祺成为SUV市场自主品牌的领军者。接下来，尝到甜头的自主品牌将会加快推出新的SUV车型，提高自家品牌的市场竞争力。对跨国品牌来说，SUV更是保持中国市场地位的“撒手锏”。
欲了解该行业具体详情前景现状分析可点击查看中研研究院出版的《2021-2026年SUV市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》
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