关于泰坦尼克号应该有很多人听过这个故事吧，电影修复版也上映了。此前有消息称四川花10亿建泰坦尼克，如今怎么样了？
关于泰坦尼克号应该有很多人听过这个故事吧，电影修复版也上映了。此前有消息称四川花10亿建泰坦尼克，如今怎么样了？据悉，8月9日，四川遂宁，大英县郪江畔，一艘1比1重建的“泰坦尼克号”安静地躺在船坞里，船身锈迹斑斑。该项目总投资超10亿元，2014年就正式开工，起初定于2017年10月1日首航，目前仅仅只有一个船体。据悉，船内计划设原泰坦尼克号的所有功能，包括宴会厅、演出剧场、豪华一等舱等。
2020年中国市场母港邮轮将达到17艘，市场规模将由2019年的194万人次上升到240万人次，逐步由波谷向上增长，推动中国邮轮市场规模的逐步扩大。
中国邮轮经济起步较晚，但是发展十分迅速。目前中国正在使用的国际邮轮港口有15个，正在规划建设及升级的邮轮港口6个。中国已成为亚太地区邮轮航线的重要始发港和环球航线的重要挂靠港，以中国为核心的亚洲邮轮市场已经成为全球最具成长性的市场。
目前，中国邮轮旅游分为从国内港口出发前往日本及东南亚国家或地区的国际邮轮航线，(简称母港航线)，也有需要从国内出境口岸搭乘飞机飞往国外港口城市登船的海外航线(简称fly cruise ，海外航线)。
邮轮的主要产业链包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等。邮轮业作为大旅游业的一个细微分支，未来也有望打造成成熟的全产业链，成为一种中高端的旅游方式。现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代，于20世纪50-60 年代率先在北美地区实现现代化转型。现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。
未来10年中国邮轮产业发展将处于爆发期
中国邮轮产业处于培育期、粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足;未来10年，中国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。
中国邮轮旅游渗透率不到0.02%，未来受益于消费升级、人口结构变迁以及政策推动等因素影响，中国邮轮市场有着极为广阔的发展空间。预计未来5年，中国邮轮市场有望保持30%以上的增速，并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。
更多关于行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国邮轮行业市场全景调研与竞争格局研究报告》。
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