全球五分之四的货物贸易是通过海运实现的。集装箱作为目前全球贸易的重要载体,需求与全球贸易和 GDP 增速有很大关系。
全球五分之四的货物贸易是通过海运实现的。在新冠肺炎疫情蔓延全球的形势下,港口在全球经济中的关键作用和对全球物流系统的重要节点作用更加突显。
集装箱作为目前全球贸易的重要载体,需求与全球贸易和GDP增速有很大关系,2020 上半年受疫情影响,全球贸易量出现暂时下降,但随着主要经济体贸易的恢复,以及消费者支出从旅行和服务转向商品消费,三季度以来集装箱需求激增。受贸易复苏带动,全球前十大集装箱港口吞吐量已经恢复到疫情前的水平。
随着我国外贸形势的持续向好,推动国际集装箱运输需求大幅增长。企查查数据显示,我国集装箱企业24.21万家。从地域分布看,港口大省——山东、广东、江苏的集装箱企业数量位列前三,分别达到3.69万家、3.40万家和2.43万家。十年来,集装箱新增企业不断增长,2020年增速较快,共注册4.57万家,同比增长39%;2021年上半同比增长64%。
图表:2021年集装箱企业数量地域分布前三名
数据来源:中研网整理
中国集装箱业经过三十多年的发展,创造了三个“世界第一”,即集装箱生产能力世界第一,集装箱种类规格世界第一,集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。目前,中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%,其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。
集装箱作为目前全球贸易的重要载体,需求与全球贸易和 GDP 增速有很大关系,2020 上半年受疫情影响,全球贸易量出现暂时下降,但随着主要经济体贸易的恢复,以及消费者支出从旅行和服务转向商品消费,三季度以来集装箱需求激增。受贸易复苏带动,全球前十大集装箱港口吞吐量已经恢复到疫情前的水平。2020 年 10 月份,我国主要港口集装箱吞吐量已经达到 2463 万 TEU,同比增长 10.90%,自 7 月份以来单月吞吐量持续创历史新高。目前集装箱新箱单价已经从 8月份的 2100 美元,增长到目前的 2600 美元,二手集装箱价格同样涨幅较大。由于目前企业和堆场库存均处于较低水平,预计集装箱短缺现象仍将持续至 2021全年。
我国集装箱行业运行目前发展形势良好,随着我国集装箱市场的迅猛发展,与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外集装箱生产核心技术的研发动向、工艺设备、技术应用及趋势对于企业提升产品技术规格,提高市场竞争力十分关键。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
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