随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。
随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。
9月12日，“推动中欧班列高质量可持续发展”座谈会在北京举行。会上，全国政协常委、副秘书长，民建中央专职副主席兼秘书长李世杰表示，去年以来中欧班列在新冠肺炎疫情肆虐的情况下开行数量逆势增长，有力、高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。可以说，中欧班列扛起了重任，成为贯通欧亚大陆的重要运输方式，畅通了全球物流通道，保障了国际产业链、供应链稳定畅通。
据了解，目前中欧班列已铺画73条运行线路，通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。其中，“义新欧”(义乌-马德里)线路是目前行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列，也是深入实践“一带一路”倡议的标志性工程。中欧班列作为连接欧亚大陆的重要纽带，是“一带一路”沿线国家和地区的重要物流通道，对于促进沿线国家的经济文化互联互通具有重要意义。
据媒体报道受疫情影响，海运和航空物流通道不畅，企业对外进出口受到严重影响。中欧班列成为国际物流的增长亮点。中欧班列自2020年5月起，已连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。”数据显示，7月份中欧班列运营品质持续提升，全月开行1352列、运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%，同时已经持续了一段时间。
今年期间，在郑州遭遇罕见特大暴雨后，中欧班列受到了洪涝灾害的不利影响。当时，中铁集装箱运输有限责任公司郑州中心站加强与地方政府和郑州局集团公司联系，国铁集团调度中心准确掌握中欧班列在途运行位置，分阶段推算列车通过水害地段时间，及时发布调度命令，共组织迂回运输50余列。安排人员对电力、通信等设备进行抢修，确保郑州始发中欧班列及时恢复正常开行。
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2020-2025年中国国际物流行业市场深度调研及发展前景投资预测研究报告
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