伴随全球汽车业向电动车的转型，特斯拉股价狂飙突进，只用了短短11年市值就突破了1万亿美元大关，上升速度仅次于Facebook。
截至美股周一收盘，特斯拉公司股价大涨12.66%，市值突破了1万亿美元大关。伴随全球汽车业向电动车的转型，特斯拉股价狂飙突进，终于迈过这一关键里程碑。从2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就突破1万亿美元市值，上升速度仅次于Facebook。
据特斯拉发布2021第三季度财报：当季，全球交付量达24.1万辆，同比大增73%;总产量达到23.7万辆，同比增长64%;当季营收达到137.57亿美元，同比增长57%;净利润为16.18亿美元，是去年同期的近四倍，创公司季度盈利新高。值得注意的是，财报显示，由于成本的降幅大于平均售价的降幅，第三季度特斯拉的汽车毛利率达到30.5%。
截至到8月，特斯拉中国已经出口了97496辆汽车至欧美、澳大利亚、日本、韩国、新加坡等10多个国家和地区。特斯拉从2013年以进口形式进入中国，再到2019年正式建厂，2020年正式交付国内市场，逐步开启了中国制造特斯拉的国际市场供给。
2021年，碳中和背景下，能源转型加速，新能源汽车趁势崛起，按月翻倍增长。市场把燃油车销量下滑归因于“缺芯”，新能源车替代了部分燃油车产能。
据中汽协数据，三季度国内新能源汽车合计销量达94.9万辆，同比增长175.07%。其中纯电动车销量73.8万辆，插电式混合动力车销量16.7万辆，分别同比增长164.52%、155.74%。按用途划分，新能源乘用车三季度销量90.4万辆，商用车销量4.5万辆，分别同比增长187.9%、45.16%，新能源汽车整体保持高速增长。
与此同时，特斯拉在电池等关键零部件、自动驾驶软件等方面的持续升级能力，是其获得产品溢价和消费者粘性的重要因素，新的盈利模式一旦成熟，公司的盈利能力有望获得进一步提升。
众所周知电动汽车看似很复杂，核心在于三大件：电驱、电控、电池，简称“三电”。一辆新能源汽车中，驱动电机和电控系统的成本占比25%，动力电池的成本则高达40%。三电占整车成本高达65%。
最新数据显示，今年前8个月，宁德时代的市场份额达30.3%，连续四年排名全球第一;LG和松下分别以24.5%和13.3%的市场份额，位列2、3位;排名4至10位的分别是比亚迪(7.7%)、SKI(5.4%)、三星SDI(4.9%)、中航锂电(2.8%)、国轩高科(2%)、远景AESC(1.5%)、PEVE(1%)。
前10位中，中国企业占了半壁江山的5席，市场份额总和为44.3%;韩国LG、三星 SDI 和 SKI 3家的市场总份额为34.8%，而日本的松下和PEVE总和为25.5%。值得一提的是，国内动力电池领域前10名，未见任何一家国外企业。排名前两位的是宁德时代市场份额高达56.5%，比亚迪为17.8%。
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