在世界汽车工业日益重视节能、环保的迫切形势下，减轻汽车自重以降低能耗、减少废气排放和提高效率已成为各大汽车企业提高竞争力的重要方向。
在世界汽车工业日益重视节能、环保的迫切形势下，减轻汽车自重以降低能耗、减少废气排放和提高效率已成为各大汽车企业提高竞争力的重要方向。而铝板的成形性、生产性能和钢板非常接近，因此使用铝合金代替钢铁材料是各国汽车制造商采用的主要减重手段之一。在2000年，世界汽车的平均自身质量为1225kg，其中铝材用量占16.5%。到2010年，世界汽车的平均自身质量已下降至1100kg，其中铝材用量增加至29%，且有上升趋势。在全球范围内，奥迪、奔驰、宝马公司的铝件技术应用走在前沿，铝件被广泛应用在发动机罩、翼子板、车门、后盖上，并且有逐步增加的趋势。
汽车轻量化：铝合金自进入汽车工业领域后发展迅速，应用领域逐渐扩大，由最初的散热器、车轮过渡到缸体、发动机罩、车身等部位。国内汽车用铝市场进步空间巨大。我国汽车产量从2010 年的1,826 万辆增长至2020年的2531.1万辆。根据国家统计局数据，我国民用汽车保有量逐年提高，从2010年9086 万辆增长到2020年的28087万辆。其中,私人汽车保有量24393万辆,增加1758万辆。未来随着新能源汽车和传统汽车轻量化的不断推广，汽车用铝量需求将呈现爆发式增长。
根据中研普华产业研究院的《2021-2025年汽车用铝板市场发展现状及供需格局分析预测报告》统计分析显示：
一、市场现状分析
汽车铝板主要用于车身覆盖件，包括四门两盖(前后车门、引擎盖、后备箱盖)、顶棚、翼子板等。
图表：铝板主要用于车身覆盖件
数据来源：公开资料整理
欧美市场单车铝板用量为40-50Kg，成长性较好。欧美市场单车铝板用量约为40-50Kg，占车用铝合金比重20%。国内铝板用量较欧美少，但潜力较大。国内单车铝板用量约20Kg，占车用铝合金比重10%-15%，较欧美市场仍有差距。
图表：北美轻型车单车用铝量
数据来源：公开资料整理
二、市场规模分析
2020年中国市场汽车用铝板需求为38万吨左右，预计 2025 年国内汽车铝板需求为100-120 万吨。
图表：中国市场车用铝板市场规模测算
数据来源：国际铝业协会
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2021-2025年汽车用铝板市场发展现状及供需格局分析预测报告
在世界汽车工业日益重视节能、环保的迫切形势下，减轻汽车自重以降低能耗、减少废气排放和提高效率已成为各大汽车企业提高竞争力的重要方向。而铝板的成形性、生产性能和钢板非常接近，因此使用...
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