11月27日5时28分,随着DJ7208次列车从深圳北站开出,意味着赣深高铁全线进入按图试运行阶段,全线通车运营进入倒计时。
广东将实现全省市市通高铁
11月27日5时28分,随着DJ7208次列车从深圳北站开出,意味着赣深高铁全线进入按图试运行阶段,全线通车运营进入倒计时。
赣深高铁北起江西省赣州市,途经广东河源、惠州和东莞市,终至广东省深圳市,全线长约436公里,设计时速350公里,全线设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、深圳北等14个车站,计划于今年12月具备开通运营条件。
赣深高铁建成通车后,将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史,也将结束河源市不通高铁的历史,广东全省实现“市市通高铁”。开通后,南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。
如今随着我国科学及技术的不断进步,中国创造力也开始崭露头角,我国的高铁也发展成为了中国的一张科技名片。2020年上半年我国高铁普及率在大型城市已经达到了98%,我国高铁行驶总里程约为3.8万公里,总长稳居世界第一。然而即使高铁拥有巨大的客流量却仍旧处于亏损状态,赚到的钱还抵不过亏损,面对这种情况,国家正式出台政策进行调整。截至2020年底,我国铁路营业总里程达到14.6万公里,我国也因此成为高铁建设发展最为迅速的国家。据我国国家铁路局公布的数据,在2020年间,高铁成功实现运输人数21.6亿人次,全年营收高达11344亿元。然而我国共有18个铁路局,其中12个都处于亏损状态。最主要的原因是高铁的建设成本和日常维护成本都特别的高。
如今,高速铁路已经成为了家喻户晓的新兴事物,中国的高速铁路网也开始不断完善。2020年初,疫情来袭,出于防疫需要,人们的出行减少,客运量大幅下降,票价收入难以支撑高额的运营成本,造成一定程度的亏损。同时,宏观经济也受到了疫情的冲击,高速铁路装备制造业等相关行业出现一定程度的下行,高铁行业形势严峻。高速铁路建设虽然会有短暂的停滞,但在疫情之后也必将恢复有序的运行。
目前我国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%需由铁路承担。随着国民经济和区域经济的平稳较快发展,必然带动全社会人员、物资加速流动,客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。
权威人士透露,2021年,国铁集团计划投产新线3700公里左右,其中高铁1600公里左右,预计到2021年底,全国铁路营业里程达到15万公里左右,其中高铁3.96万公里左右。
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2021-2026年中国高铁行业发展深度调研与未来趋势预测报告
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