12月5日起,西藏航空将陆续开通4条新航线。新航线开通后,旅客最快只要6个多小时,就能从深圳抵达美丽的「日光城」拉萨。
深圳绵阳拉萨航线起飞 6小时从深圳抵达拉萨
12月5日起,西藏航空将陆续开通4条新航线。
第一条航线为:拉萨绵阳深圳,将于12月5日正式开通。航班TV9817于07:30从拉萨起飞,于09:35抵达绵阳,10:25从绵阳起飞,于12:50抵达深圳;航班TV9818于13:50从深圳起飞,于16:40抵达绵阳,17:30从绵阳起飞,于20:10抵达拉萨。
第二条航线为:拉萨成都(双流)海口,将于12月5日正式开通。航班TV9851于20:35从拉萨起飞,于22:40抵达成都,07:20从成都起飞,于09:45抵达海口;航班TV9852于11:00从海口起飞,于13:25抵达成都,15:10从成都起飞,于17:55抵达拉萨。
第三条航线为:拉萨南充广州,将于 12月8日正式开通。航班TV9887于09:45从拉萨起飞,于11:55抵达南充,12:35从南充起飞,于14:50抵达广州;航班TV9888于15:50从广州起飞,于18:20抵达南充,19:00从南充起飞,于21:50抵达拉萨。
第四条航线为:日喀则成都(双流)北京(大兴),将于12月15日正式开通。航班TV9809于10:20从日喀则起飞,于12:40抵达成都双流,16:00从成都双流起飞,于18:30抵达北京大兴;航班TV9810于18:30从北京大兴起飞,于21:35抵达成都双流,06:55从成都双流起飞,于09:40抵达日喀则;航班TV9810于19:45从北京大兴起飞,于22:50抵达成都双流,06:55从成都双流起飞,于09:40抵达日喀则。
也就是说,12月5日起,从深圳到拉萨的旅客搭乘“深圳-绵阳-拉萨”航线,最快只要6个多小时,就能从深圳抵达美丽的「日光城」拉萨。
据中研产业研究院报告《2021-2026年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》分析
机场生产公报统计,2020年我国境内运输机场共有241个,其中定期航班通航机场240个,这意味着,全国近八成的机场无法自负盈亏,这近八成机场均属于中小型机场——年旅客吞吐量在200万人次及以下、生产规模小、收不抵支。
剩余50多座机场中,仅北上广三地门户复合型枢纽机场占据头部位置,疫情前,首都机场、上海机场、广州机场营收分别在78-110亿之间、净利润10-50亿元,年旅客吞吐量在七千万及以上量级,最高突破一亿人次,庞大客流量构成这些机场盈利的根本支撑点,而硬币的反面是,一旦支撑点遭遇冲击,大型机场的脆弱性也暴露无遗。
2021年上半年中国民航国内市场呈现较好复苏态势,二季度,行业旅客运输量恢复到2019年同期的89%,较一季度大幅提高25.6个百分点。与此同时,2021年5月一度超过2019年同期水平。
如今,云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用,正加速推进民航业的转型升级。随着民航业由增量市场向存量市场转变,数字化成为产业的新价值增长点。对众多民航机构及企业而言,业务数字化可以实现服务效率、品牌和收入的提升,布局民航产业数字化“蓝海”已成为主要趋势。
未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作,工作环境好,收入高。从现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。
想要了解更多民航客运行业的发展前景,请查阅《2021-2026年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》。
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