汽车4S店行业市场现状分析：伴随国内汽车行业快速发展 业内竞争愈发激烈

• 黄婷 2024年3月5日 来源：互联网 1258 82
• 繁体

汽车4S店是指集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业，其全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Service Shop 4S)。

汽车4S店是指集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业，其全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Service Shop 4S)。

4S店是一种由经销商投资建设的汽车销售专营店，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适。4S店只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

4S店的业务范围包括汽车销售、维修、配件和信息服务。它提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。

4S店模式是汽车市场激烈竞争下的产物，适应了用户对服务和解决方案的需求。其核心是解决方案和服务。4S店的优势包括品牌优势、完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务以及与客户的互动，增加顾客价值。然而，4S店也存在投资大、风险高、车型单一和维修保养费用过高等缺陷。

汽车4S店行业市场现状分析

中国汽车产销数据节节攀升。工信部数据显示，2023年，我国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年排名世界第一。

2023年，中国汽车销量突破3000万辆，创下历史新高，汽车产销连续15年保持全球第一。硬币的另一面，却是汽车经销商在生死边缘挣扎，半数以上的4S店亏损，倒闭、暴雷、跑路的新闻不绝于耳。

加速新能源化的当下，传统合资厂商日渐式微，转型迟缓的经销商，腾挪空间更加逼仄;而2023年以来，新能源阵营内部的价格战愈演愈烈，导致4S店利如纸薄。不少整车厂又开始自建销售渠道，抢食经销市场，加剧了汽车经销商们的生存危机。内忧外患之中，中国最大的也是最能赚钱的经销商中升控股，艰难地支撑着4s店最后的荣光。但随着汽车销售渠道商业模式变革的深化，它也跟随时代脚步迈入了十字路口。

中国汽车流通协会指出，近三年就有超5500家4S店退网，2020年退网2362家，2021年退网近1400家，2022年退网1757家。而到了2023年上半年，这一数字上升到1400多家，创下中国车市有史以来的新高。

2023年上半年，经销商亏损比例高达50.3%，盈利的仅有35.2%，持平比例为14.5%。全国有超过一半的经销商都无法赚钱，亏损面处于近年高位。中国汽车经销商库存预警指数在2023年末短暂下行后，到今年1月又重新回到59.9%的历史高位，环比上升6.8个百分点。

据中研产业研究院《2024-2029年汽车4S店行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析：

汽车4S店，是一种集“整车销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服务(Service)和信息反馈(Survey)四位一体”的汽车销售场所。上世纪90年代末，由欧洲传入中国。相比以往的3S店，4S店多了“信息反馈”的功能。所谓信息反馈，即4S店收集消费者对产品的意见等信息，汇总后反馈给整车厂，帮助厂家进行产品迭代升级。但在实际操作过车中，“信息反馈”这项功能基本沦为鸡肋。

如今，汽车产业变化急速加快，车企更看重的是数据收集和信息反馈。正如比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓所说，市场每周都在变化，产品、市场等第一手信息当天就要反馈到老板那里，而经销商是自己管理，很难做到如此的高效。因此，新推出的比亚迪仰望、方程豹均坚持直营模式，站在战场最前线，将市场信息快速反馈给总部。华为则是利用自身品牌力和销售网络赋能赛力斯，后者直接在华为门店展示，创造了汽车销售的另一种合作模式。

近几年，伴随国内汽车行业快速发展，业内竞争愈发激烈。

“厂家为了弥补亏空，扭转业绩下滑的局面，给经销商设置的销量目标普遍较高。为了完成销售目标，很多4S店压低汽车售价换销量，但市场需求有限，总体看销售情况还是不太理想。汽车价格下探严重，经销商营收和利润双降，一些4S店经营不善，只能退网。”郎学红说。根据中国汽车流通协会的调查，对于2023上半年销量任务完成情况，21.3%的经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

数据显示，2022年，高达60%的4S店在亏损，持续的亏损直接导致不少汽车经销商被迫退网，乃至崩盘。2020年退网4S店为2362家，2021年退网4S店近1400家，2022年则是1757家。持续的亏损直接导致大量汽车经销商崩盘退网。中国汽车流通协会的报告显示，2020年退网4S店为2362家，2021年退网4S店近1400家，2022年则是1757家。

如果想要了解更多汽车4S店行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年汽车4S店行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

报告重点分析了汽车4S店前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对汽车4S店市场风险进行了预测，为汽车4S店生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在汽车4S店行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国汽车4S店行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2024-2029年汽车4S店行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告

  随着国内经济的发展，汽车4S店市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，汽车4S店企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，汽车4S店行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些汽车...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢