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我国人均高标仓面积低于发达国家人均水平 高标仓行业市场现状及未来发展前景

公开数据显示,我国仓储物流行业已拥有超过1亿平方米可租赁面积的资产储量,而人均高标仓面积依然显著低于发达国家人均水平。据戴德梁行统计,截至2023年,国内高标仓市场存量达约1.30亿平方米,而未来两年预计新增供应面积约2200万平方米,已经回到了相对比较稳健的水

仓库是储存货物的房地产,基本功能包括货物出入、放置及保管等,在物流服务中有重要作用。现代物流体系中,仓库不仅承担货物的储存保管职能,还需为货物的装卸搬运与分流配送等提供便捷,在供应链中扮演了独特角色。

按仓储能力划分,仓库可分为高标仓、传统仓和农民仓。其中高标仓是指面积更大、仓库更高、仓库手续齐全、消防系统完备、配套设施齐全、具备承载自动化设施运作条件的现代化仓储。

公开数据显示,我国仓储物流行业已拥有超过1亿平方米可租赁面积的资产储量,而人均高标仓面积依然显著低于发达国家人均水平。据戴德梁行统计,截至2023年,国内高标仓市场存量达约1.30亿平方米,而未来两年预计新增供应面积约2200万平方米,已经回到了相对比较稳健的水平。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国高标仓行业深度研究与投资趋势分析报告》显示:

高标仓广泛应用于第三方物流中心、电商仓储和制造业等行业,尤其是汽车、机械、电子、医药等高端制造业。这些行业对仓储物流的要求非常高,高标仓可以有效地满足其全国性网络规模覆盖和个性化定制需求。

据中国物流与采购联合会统计数据显示,2022年全国社会物流总额347.6万亿元,按可比价格计算,同比增长3.4%,2022年物流业总收入12.7万亿元,同比增长4.7%。从年内走势看,一季度物流运行实现平稳开局,二季度回落明显,三季度企稳回暖,四季度稳中趋缓,社会物流总额增速基本延续恢复态势,全年实现恢复性增长。

整体物流市场租赁需求缓慢恢复,制造业高标仓需求表现旺盛,新能源、汽车及零部件企业等租户问询积极,电商及第三方物流依然为高标仓去化主力。中共中央、国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》提出加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场;推动国家物流枢纽网络建设,促进全社会物流降本增效。政策出台,有利于高标仓业务发展。

高标仓行业市场现状及未来发展前景

从我国仓储物流市场来看,2023年依然面临运营压力,这主要是由于过去两年的新增供给较多,导致现阶段各城市均略微有供需失衡的情况出现。但目前在这个传统的电商和第三方物流相对增速放缓的情况下,整个下游租户行业结构亦在不断的调整。

如华东的部分城市,高端制造等第二产业的供应链需求已经逐步布局到高标仓中,其中包括汽车、电子产品等。且加之目前新能源汽车、跨境电商发展增速明显,其中如SHEIN、TEMU等租户贡献了较多的租赁需求,而在整个大湾区高标仓市场中,这两家跨境电商的租赁需求已经达到了350万平方米。

今年一季度以来,物流行业运行平稳开局,为行业全年向好打下坚实基础。据中国物流与采购联合会统计数据显示,2024年3月份中国物流业景气指数为51.5%,较2月份回升4.4个百分点;中国仓储指数为52.6%,较2月份回升8.1个百分点。随着消费品零售总额保持增长,线上零售渗透率提高,新型工业化、新质生产力加速发展,我国仓储物流行业预计将在中长期内延续发展趋势。

我国的现代化高标仓供应规模有限,预计新增供给难以在短期大幅提速,中长期供给仍然无法全面匹配需求总量,拥有较大的市场空间。

新技术如人工智能、物联网、大数据等在仓储物流领域的应用,正在推动行业向智能化、网络化、信息化等方向发展,高标仓储物流大势所趋。未来,随着技术的不断进步和市场的不断变化,高标仓行业将继续保持快速发展的态势。同时,也需要关注行业发展趋势和市场需求变化,不断调整和优化自身的业务模式和服务体系,以适应新的市场需求和发展机遇。

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国高标仓行业深度研究与投资趋势分析报告》


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