报废汽车产业分析报告2024：全国汽车报废更新补贴单日申请突破2万份

全国汽车报废更新补贴单日申请突破2万份

商务部数据显示，全国汽车报废更新补贴政策实施以来，申请量快速增长。10月16日当日新增补贴申请量首次突破2万份。截至10月16日24时，全国汽车报废更新补贴申请量已超过142万份。

今年3月，国家出台了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。

8月，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。

对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请(含完成补贴发放的申请)，均按本通知明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差额。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。

据中研产业研究院《2024-2029年报废汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

报废汽车产业现状

在安徽、广东、北京等地调研了解到，汽车更新消费迎来小高峰，报废汽车回收量也随之大幅增加。

报废车辆进厂过磅后，首先进行车辆电瓶拆解，随后进入预处理阶段;抽取废油液，确保拆解安全后进入精细化拆解阶段。车辆精拆主要分为方向机、发动机、变速箱、前后桥、车架五大总程序。拆解完成后将零部件分类存放至回用件库房，交由有资质的公司回收利用。

今年以来，汽车以旧换新政策频频出台，主要是因为汽车市场正在进行转型和升级，对环保、节能、智能化的需求越来越高。因此，鼓励汽车更新换代，促进汽车消费升级，成为政策的重要方向之一。

报废汽车产业未来发展趋势

截至2023年底，全国新能源汽车保有量超过2000万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比超过76%。2024年1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。

据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，个人消费者的换车周期一般约为10年，以旧换新政策的推出，一定程度上压缩了消费者的换车周期。由于新能源车的补贴力度高于燃油车，因此新能源车将更加受益。

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