由于供应链问题以及加拿大地区运输中断，麦当劳的土豆运输出现了延误。麦当劳称，日本地区用于炸薯条的土豆从北美进口。不过麦当劳补充称，小份薯条将继续销售。
麦当劳日本停售中大号薯条一周
12月21日报道，麦当劳在日本的分公司周二表示，由于供应链土豆运输问题，日本地区将从本周五开始暂停销售中号和大号薯条，为期一周。
据报道，由于供应链问题以及加拿大地区运输中断，麦当劳的土豆运输出现了延误。麦当劳称，日本地区用于炸薯条的土豆从北美进口。不过麦当劳补充称，小份薯条将继续销售。
其实，这不是今年日本快餐业首次出现“土豆荒”。10月底，日本的肯德基也出现了无薯条可卖的窘境。
美国目前面临着的劳动力不足与供应链危机问题仍然在持续之中，港口拥堵的麻烦依然没有得到有效解决，随着圣诞节等传统购物季的临近，不少美国企业已经开始了自救行动，通过支付更高的航空货运费用到我国来提货，从今年9月份开始，全球的航空货运需求开始大幅增长，国际航空运输协会的数据显示，仅9月份全球的航空货运需求就同比增长了9.1%。
美国的玩具供应商泰尔(Ty)在这段时间，已经累计租用了150多个中美航班，目的就是绕开美国港口的世纪拥堵，赶在圣诞节前将在北美风靡多年的公仔玩具——豆豆宝宝(Beanie Babies)带回来，即使是面临着大幅度提升的货运成本也是在所不惜，据介绍每次航班的成本在150万至200万美元之间，孩之宝、耐克、阿迪达斯等众多的美国企业也正在采取这种方式补充库存。
根据中研普华出版的《2021-2026年中国供应链物流行业市场深度分析及发展战略规划研究报告》显示：
全球供应链亦称“全球网络供应链”。供应链的成员遍布全球，生产资料的获得、产品生产的组织、货物的流动和销售、信息的获取都是在全球范围内进行和实现的供应链。
奥密克戎来袭，进一步加剧全球供应链瓶颈问题。目前全球制造商交付时长上升到历史高点，而交通运输环境是全球供应链的最大堵点。美国港口阻塞非常严峻，供应链瓶颈环环相扣，奥密克戎会在多个环节影响到全球通胀的演化。
包括大宗商品的价格、农产品的价格、全球集装箱运输的价格指数都持续攀升。背后共同的底层逻辑是：后疫情时代的需求复苏远超供给，带来全面、持续的通胀压力。奥密克戎对需求的冲击可能没有对供给的冲击大，所以有可能会进一步加紧全球供求的缺口，造成高通胀持续的时间会更高。
以美国经济为例，奥密克戎的影响已经开始体现，涨成为滞的催化剂，通胀对于经济的负面影响持续显现。除消费者信心外，企业生产和投资活动、发达经济体商品出口等方面都受到了负面冲击。
想知道供应链物流行业详情，可点击中研普华《2021-2026年中国供应链物流行业市场深度分析及发展战略规划研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。
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2021-2026年中国供应链物流行业市场深度分析及发展战略规划研究报告
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