我国重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机核心关键技术取得全面突破 航空发动机国产化率提升

• 2021年12月23日 LiuMingYue来源：新浪科技 新浪网 493 26
• 繁体

12月10日和12月17日，我国进行了重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机首台推力室挤压试验，试验取得圆满成功。

我国重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机核心关键技术取得全面突破

12月10日和12月17日，我国进行了重型火箭25吨级膨胀循环氢氧发动机首台推力室挤压试验，试验取得圆满成功。据了解，25吨级膨胀循环氢氧发动机前期已完成发动机系统方案设计与仿真、火炬电点火器试验验证、推力室缩比试验验证和氢涡轮泵介质试验验证等工作。本轮热试验的成功，标志着该型发动机核心关键技术取得全面突破，为发动机工程研制奠定坚实技术基础。

25吨级氢氧发动机达世界先进水平

25吨级氢氧发动机是目前世界推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机，推力是我国现役上面级氢氧发动机的3倍，比冲等性能指标显著提升，达到世界先进水平，是我国由航天大国迈向航天强国的标志性产品。

25吨级氢氧发动机采用闭式膨胀循环系统方案，具有高性能、高可靠等优点，具备多次起动和大范围变推力调节能力，是大型、重型运载火箭上面级和空间飞行器的优选动力，可用于载人登月、载人登火和深空探测等复杂航天任务。

航空发动机国产化率提升

航空发动机国产化率提升!9月28日，第十三届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕。中国航空发动机集团有限公司(以下简称中国航发)携全尺寸带短舱的CJ1000A发动机、“太行”发动机发展型等明星产品亮相，参展规模创历史新高。中国航发设立了军用航空动力、商用航空动力、通航和无人机动力、燃气轮机、起动机及辅助动力装置、先进材料等多个展区，展出了多达20余型实物产品，还展出了相关先进技术。

我国的航空发动机的生产制造主要依靠军工厂，研发则主要以事业单位编制的科研院所为主。目前中央大力倡导深化国企改革的背景下，军工科研院所的改制也被提上日程，航空发动机市场空间广阔。2021年我国军机迎来“量”与“质”的双重提升，将拉动军用航空发动机市场景气向上，同时航空发动机作为易耗品在“练兵备战”部队训练量大增的背景下需求将进一步扩大。

根据《WorldAir Forces 2021》数据显示，目前我国拥有军机 3260 架，美国拥有军机13232架，我国军机总量仅为美国的 25%。我国军机即将迎来“量”与“质”的双重提升，将拉动航空发动机市场景气向上，同时航空发动机作为易耗品在“练兵备战”部队训练量大增的背景下需求将进一步扩大。预计2021~2027年我国军用航空发动机市场总规模约为4927亿元。

中国的航空发动机产业经过 70 多年的发展壮大，已经形成了一条军工国企为主，民营企业部分参与的完备产业链。我国航空发动机产业链包括：研发设计、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整机制造交付、运营维修等全部环节，航空发动机研制和生产体系完整。航空发动机市场规模的增速为11.2%。受新冠疫情影响，2020年航空发动机市场规模增速有所下降，为7.3%。

想要了解更多行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年航空发动机市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2021-2026年中国果蔬月饼行业深度调研与发展趋势预测研究报告

  果蔬月饼行业研究报告主要分析了果蔬月饼行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析（市场规模、市场结构、市场特点等）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等）、产品...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢