通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高。
通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。
据中研产业研究院报告《2022-2027年版通用航空产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》分析
航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。
近年来，虽然中国通用航空产业规模不断扩大，但中国通用航空产业整体规模仍然较小，基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，航空器自主研发制造能力不足，通用航空运营服务薄弱，与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。
根据通用航空管理系统数据，2014-2021年上半年，我国通用航空运营企业呈增长趋势。截至2021年上半年，我国通用航空运营企业数量达到565家，预计未来仍将有所增加。
从通用航空运营企业区域分布来看，通用航空企业排名前三的地区为华东地区131家，中南地区120家，华北地区111家，占比分别达25%、23%、21%。
2020年，在中国通用航空市场中，中航科工和中航西飞作为第一梯队企业占比超过30%，关于通用航空收入分别达到249.24亿元和328.21亿元。其余排名靠前的包括中直股份、中航电子等。
从通用航空产业链来看，通用航空制造无疑处于行业的上游地位，未来我国通用航空业能走多远很大程度上取决于航空制造产业的发展。近年来蓬勃发展的通用航空业也引发了国内企业收购国际通用航空制造企业的热潮。通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。
想要了解更多通用航空行业的发展前景，请查阅《2022-2027年版通用航空产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。
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