无人驾驶汽车也称智能车、无人自动驾驶车、自主导航车或轮式移动机器人,是室外移动机器人在交通领域的重要应用。无人驾驶车系统是一个集环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,是充分考虑车路合一、协调规划的车辆系统,也是智能交通系统的重要组成部分。
无人驾驶汽车的产业链可以分为上游、中游和下游三个部分。
上游设备商主要供应无人驾驶汽车所需的各种传感器、芯片、高精度地图和车载软件等核心组件。这些组件是无人驾驶汽车的核心技术,其中最为关键的是芯片技术,包括功能芯片、驾驶芯片、MCU和ECU等,这些技术大多被国外巨头掌握。
中游主要是传统车企和一些有互联网思维的创业型车企,他们负责设计和生产无人驾驶汽车,同时还需要与上游设备商紧密合作,确保无人驾驶汽车的硬件和软件能够顺利集成和运行。
下游则是无人驾驶汽车的实际应用领域,包括物流配送、私家车服务、工程类汽车等。随着无人驾驶技术的不断发展和完善,未来其应用领域还将不断扩大。
在无人驾驶汽车的实际应用场景中,市区的应用场景将会是主流发展方向。此外,随着技术的进步和法规的完善,无人驾驶汽车的商业化运营也将逐渐加速,未来市场规模有望持续增长。
根据中国公安部的资料,中国超过90%的致命交通事故主要归因于司机。因此,成熟的自动驾驶技术,对于大幅减少交通事故、解放司机双手具有重要意义。
据中研普华产业院研究报告《2024-2029年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析
当前,我国已实现了L2+级辅助驾驶,达到了缓解驾驶员疲劳的目的,但L2+级称不上真正意义上的自动驾驶。而到L3/L4阶段,除了设计运行范围受到一定限制外,车辆可以自行行驶,此时驾驶员的时间将被充分释放。
得益于技术的进步,以及成本的降低(如激光雷达成本),自动驾驶正成为越来越多消费者的核心购车决策之一。伴随着L3级车型的加速商业化,未来高阶自动驾驶市场有望快速增长。
根据弗若斯特沙利文数据,2022年中国L2-L3级车辆渗透率达到了31.5%,较2021年的17.6%有大幅提升,预计到2035年将进一步提升至85.7%。此外,L4-L5级车辆预计在2027年左右开始加速渗透,2035年渗透率预计达到12.1%。
中国无人车市场在2021年迎来了复苏达到100.4亿元,而在2022年已达108.5亿元,中国无人车市场规模预计在2023年全年将突破120亿元。中国有望在2025年左右实现大规模的无人驾驶工业。
政策利好无人驾驶行业发展
近年来,国家出台多项无人驾驶、车联网产业相关政策推进行业发展。2022年1月,《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出,稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务,鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用,推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。加强智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发。预计受政策利好,无人驾驶行业将快速发展。
技术持续进步:随着人工智能、传感器技术、通信技术等关键技术的不断发展,无人驾驶汽车的技术水平将持续提升。车辆将能够更好地感知周围环境,做出更准确的决策,实现更高级别的自动驾驶功能。
法规环境逐步完善:随着无人驾驶汽车技术的成熟,各国政府可能会逐步出台相关法律法规,为无人驾驶汽车的商业化运营提供法律支持。这些法规将可能涉及道路安全、车辆测试、事故责任等方面,推动无人驾驶汽车行业的健康发展。
商业化运营加速:在技术进步和法规环境完善的推动下,无人驾驶汽车的商业化运营将逐渐加速。初期,无人驾驶汽车可能首先在特定场景(如公共交通、物流运输等)实现商业化应用,随后逐步拓展至更广泛的市场领域。
产业合作与整合:无人驾驶汽车行业的发展将需要产业链上下游企业的紧密合作。汽车制造商、技术供应商、服务商等各方将可能通过合作与整合,共同推动无人驾驶汽车技术的研发、生产和应用。
消费者接受度提高:随着无人驾驶汽车技术的不断成熟和商业化运营的推进,消费者对无人驾驶汽车的接受度将逐渐提高。这将有助于推动无人驾驶汽车市场的快速扩张。
安全性和可靠性成为关键:对于无人驾驶汽车而言,安全性和可靠性是其能否获得市场认可的关键因素。因此,未来五年,提高无人驾驶汽车的安全性和可靠性将是行业发展的重要任务。
无人驾驶车辆作为一种新兴的汽车产业发展方向,有着广阔的应用前景。
更多关于行业未来投资前景规划及相关数据分析,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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2024-2029年无人驾驶汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告
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