特斯拉计划明年向宁德时代预订45Gwh磷酸铁锂电池，主要用于Model3和ModelY车型，45GWh的电池，将对应近80万辆汽车。数据显示，今年9月份，磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池;前9个月装车量占比逼近50%，磷酸铁锂电池装车量的上涨速度远高于三元锂电池。
消息称，特斯拉计划明年向宁德时代预订45Gwh磷酸铁锂电池，主要用于Model3和ModelY车型，45GWh的电池，将对应近80万辆汽车。这已经超越特斯拉今年前三季度全球总销量。
10月29日, 宁德时代股价收盘时报639.22元/股，大涨5.27%，总市值达到1.49万亿元。
消息人士透露，除了向宁德时代预订45GWh电池，特斯拉还计划追加订单，“双方已经在洽谈中”。
据特斯拉官网显示，搭载磷酸铁锂电池的标准续航版Model3车型电池容量为55Kwh，ModelY车型的电池容量为60Kwh。
宁德时代与特斯拉约定的合作始于去年7月份， 今年6月份，特斯拉向宁德时代提出，双方将合作期限延长至2025年12月份。
随着双方合作的开始，一直被三元锂电池压制的磷酸铁锂电池，逐渐回归主流，并在今年逆袭。
数据显示，今年9月份，磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池;前9个月装车量占比逼近50%，磷酸铁锂电池装车量的上涨速度远高于三元锂电池。
9月30日，工信部最新发布的新能源汽车目录中，共有52款新能源乘用车入选，其中搭载磷酸铁锂电池车型25款，占比为48%。
磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。
磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。
而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池，其主要在能量密度、电压强度和续航里程上，相较于磷酸铁锂电池更胜一筹。
随着技术的发展和进步，磷酸铁锂近年在能量密度补足了短板，开展了对三元锂电池的疯狂追赶，仅仅2年时间，并在产量和装机量上实现了对三元锂电池的全面反超。
今年9月份，三元电池装车6.14GWh，而磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh，磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。
产量方面，9月份，三元电池产量9.63GWh，占总产量 41.56%;磷酸铁锂电池产量13.51GWh，占总产量58.31%，这是连续第五个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池。
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