油价时隔三个月终于要跌了 成品油未来五年发展趋势

• 2021年11月19日 ZouJunRong来源：腾讯网 新浪 976 61
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油价最新消息：今天11月19日晚上24时起，国内汽、柴油每吨分别下调95元和90/吨。具体请以国家发改委通知为准。?

油价时隔三个月终于要跌了

油价最新消息：今日2021年11月19日星期五，时隔3个月，总算迎来成品油下调!这次油价是今年22次调价窗口开启中的第四次下调，还真不容易!这喜讯难得，车主朋友们赶紧告知好友，别急着加油，今天晚上24时起，全国各地加油站要下调油价了。

市场机构消息传出：今天11月19日晚上24时起，国内汽、柴油每吨分别下调95元和90/吨。具体请以国家发改委通知为准。

在本轮十个工作日计价周期中，国际原油市场剧烈波动，美布双原油整体有所下滑，美油再次跌落80美元大关，布伦特原油维持在81美元左右徘徊，国内原油变化率取得负值延续，也因此国内成品油零售价迎来下调。

折成均价约：0号柴油下调0.08元/升，92号汽油下调0.07元/升，95号汽油下调0.08元/升，也就是说92号汽油下调7分钱，柴油下调8分钱，以此计算，车主们加满一箱50升92号汽油节省3.8元左右。

据中新经纬统计，今年以来，国内成品油价格已进行二十一轮调整，累计“十四涨三跌四搁浅”，汽油价格整体上调2000元/吨，柴油价格整体上调1925元/吨。若本次调整落地，则国内成品油将呈“十四涨四跌四搁浅”的调价格局。按照“十个工作日”原则，下一轮调价窗口将于2021年12月3日24时开启。目前，机构对成品油调价方向判断存在分歧。有专家预计，下周期原油企稳反弹的可能性较大，初步预判成品油价格上调或搁浅。

成品油未来五年发展趋势

中国成品油行业发展至今，主要面临国内供需失衡、市场化水平有待进步、炼化企业利润下滑这三大问题，从政府主管部门到从业者都在做出相应的改动。市场可能瞬息万变，可能会有越来越多的不确定要素，但趋向常常不会随便改动，这也是制定中远期规划最重要的参照。

随着新一轮产能扩张，2023年沿海炼能愈加集中，沿海10省市将集中中国76%的常减压产能，而由于民营炼厂在这一区域愈加集中且其成品油收率较高，估计2023年这些省市成品油产量产比可能更大。过于集中的供给必然导致竞争加剧，而沿海的成品油需求又先一步见顶，新建一体化炼厂价格优势明显，将来必定有局部炼厂主动或被动的将销售方向西移。同时，成品油管道的作用再次提升，民营炼厂资源接入国度管网可有效的降低其西输成本，盛虹、裕龙、局部山东炼厂已与管道公司有相应的协作方案。

据中研普华产业研究院的报告《2021-2025年中国成品油行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》分析

中国目标在2025年实现炼化一体化率20%，政策导向更明确地的支持炼化一体化、规模大型化发展，油化转型不仅仅集中在大型企业完善芳烃烯烃产业链条，还包括中小型企业发展专用型高端产品，规避主流产品投资过热。市场竞争会促使企业做出最适合自身的选择，或转型、或兼并整合、或被市场淘汰。

除此之外，成品油市场还有两大不可撼动的发展趋向，一是市场化变革加速，二是替代能源多样化发展。前者能使市场愈加开放公平，有效激起市场生机，但会导致全行业利润继续下滑;后者则一直对成品油需求带来利空，替代份额越来越高，其中又首推新能源汽车。

将来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供应侧变革，构成新的供需均衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和坚持现有的竞争力，并借助当前的政策支持追求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开辟异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐步被摒弃，完成精密化运营和提升综合效劳程度会愈加关键。

未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国成品油行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》。

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