两部门：推进交通运输绿色低碳转型 低碳经济行业发展潜力分析

• 2022年2月10日 ZhouXun来源：互联网 1203 78
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推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG)站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。

两部门：推进交通运输绿色低碳转型

发改委、国家能源局联合印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，其中提出，推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG)站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。

对交通供能场站布局和建设在土地空间等方面予以支持，开展多能融合交通供能场站建设，推进新能源汽车与电网能量互动试点示范，推动车桩、船岸协同发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国低碳经济行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》显示：

随着“低碳”的出现，“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳超市”、“低碳校园”、“低碳交通”、“低碳环保”“低碳网络”、“低碳社区”——各行各业蜂拥而上统统冠以“低碳”二字，使“低碳”成为一种时尚。为更好地规范“低碳经济”扎实、有序推进，使党中央、国务院提出的降排指标得以实现，使“低碳经济”真正成为促进社会可持续发展的推进器。

随着废气污染、光化学烟雾、水污染和酸雨等的危害，以及大气中二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，已被确认为人类破坏自然环境、不健康的生产生活方式和常规能源的利用所带来的严重后果。在此背景下，“碳足迹”、"低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。

伴随着全球能源紧缺问题的加重和环保意识的增强，低碳经济已经成为全球经济形势的重要议题。我国作为人口大国和制造业大国，理应承担起相应的责任，对高能耗、重污染、多排放的产业进行产业变革。

低碳经济行业发展潜力分析

低碳经济的实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。

不只是京张高铁列车，去年以来，北京北站也贯彻“绿色办奥”的低碳环保理念，采取了多种方法措施进行节能降耗。“例如站台显示屏本着车来即亮、车走即灭的原则，动态开关显示;在夜间照明设施确保旅客安全和保证照明亮度的前提下，动态减少照明光源，闭站后除保留必要照明设施外其余照明设备均全部关闭。”北京北站客运值班员何苗苗表示，通过上述方法，用电量比之前节省了近七成。

北京冬奥会碳排放将全部中和——为了实现这一承诺，北京冬奥组委综合考虑北京冬奥会存在的山高路滑、温低坡陡、超长续航等车辆使用环境，制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆;延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》要求，北京市和张家口市倡导“135”绿色低碳出行方式(1公里以内步行，3公里以内自行车，5公里左右乘坐公共交通工具)，北京市中心城区和延庆新城绿色出行比例达到75%以上，张家口城市交通绿色出行比例达到60%以上。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国低碳经济行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》。

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