1月新能源乘用车零售量同比增长132% 我国乘用车行业投资前景分析

• 2022年2月17日 HaoChenChong来源：互联网 1154 74
• 繁体

数据显示，2022年1月，国内新能源乘用车零售量达34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。同时，1月我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%。

1月新能源乘用车零售量同比增长132%

数据显示，2022年1月，国内新能源乘用车零售量达34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%。同时，1月我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%。

乘联会秘书长崔东树表示，2021年12月是新能源汽车补贴退坡的节点，形成高增长、高拉升的情况。从历年看，每年1月零售量较前一年12月环比降幅均较大，目前27%的环比下降仍是较好表现。

工信部发布的2021年镍钴锂行业运行情况显示，2021年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。2021年，电解镍、电解钴现货均价分别为13.7万元/吨、36.3万元/吨，同比上涨25.6%、40.1%;碳酸锂、氢氧化锂现货均价分别为12.2万元/吨、11.3万元/吨，同比上涨177%、117%。截至2月16日，电池碳酸锂市场均价为41.4万元/吨，较今年年初上涨超35%，工业级碳酸锂市场均价为39.3万元/吨，较今年年初上涨近40%。

我国乘用车行业投资前景分析

从中长期来看，影响车市的是人口结构，2020年乘用车市场80后和90后占比80%;到了2025年，00后和90后接棒会成为主力，占比65%。但是从总量上，90后比80后少了5000万，而00后比90后少三四千万，因此整体车市可消费总量会大幅降低。

近年来，随着互联网、人工智能、电动化等新技术的兴起，汽车工业进入了快速变革时期，新一轮科技革命推动着传统汽车工业的转型升级，传统汽车制造的价值链面临格局重塑，智能网联汽车、新能源汽车正逐步成为未来汽车的全新定义。而发展智能网联汽车已成为世界共识，各个国家也相继健全了相关法律法规。关于促进自主品牌汽车又好又快发展，车企的重组与合并很重要，资源的共享有利于提高企业的综合竞争力。

所以合并是一个双赢，这个战略不仅是在国际汽车市场获得了成功的经验，我觉得国内也是成功的经验。截至目前为止，我国大部分企业还是亏损之后卖资质或者停产，合并企业较少，未来合并重组是国际和国内汽车行业的大趋势。

在“双碳”背景下，汽车产品在碳达峰过程中具有极大的特殊性，汽车产业链是碳达峰最具挑战性的。因此要在促进汽车消费的内循环促消费国策基础上，实现碳达峰必须力推新能源。综合测算，要确保2030年新能源车渗透率在50%左右，同时控制传统车的油耗加速下降，才能实现汽车行业全面碳达峰。

想要了解更多乘用车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国乘用车行业深度调研及投资前景预测研究报告》

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国乘用车行业深度调研及投资前景预测研究报告

  乘用车行业研究报告中的乘用车行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对乘用车行业进行细化分析，包括产品...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢