机场商业发展现状 机场商业发展前景

• 2022年3月18日 ZhouJiaLiang来源：互联网 854 52
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随着全球航空业的发展，机场已然不再仅仅提供人们搭乘飞机出行的功能性，更是一座能够满足旅客在此度过候机时间的生活聚场，因此，也逐步形成了自己的一套商业运营逻辑。

机场商业发展现状

随着全球航空业的发展，机场已然不再仅仅提供人们搭乘飞机出行的功能性，更是一座能够满足旅客在此度过候机时间的生活聚场，因此，也逐步形成了自己的一套商业运营逻辑。国际名品是大型机场内不可或缺的零售业态，大家也喜欢用机场里国际名品的店铺数量，去来衡量一座机场甚至一座城市的「商业发展力」。

机场已经不再是一个简单的交通枢纽，更通过航站楼里营造的商业设施、商铺组合、功能区域，持续地突破着大众的想象。数据显示，当今机场的客流量是城市购物中心的20倍，也是城市中高消费人群的庞大聚集地。2020年，首都机场的客容量是同期朝阳大悦城的23倍，其旅客多以CBD、望京、中关村等区域的金融、科技、商贸等高端产业从业者为主，22～44岁旅客是机场商业的中坚消费力量。

近几年，全国各地机场商业及餐饮业商品高昂的价格备受各界关注。对于国际机场商品价格过高的问题，消费者认为商品经营者获得了暴利。而商品经营者的解释是：由于商家要向机场交付高额租金，只好通过把价格抬上去来弥补租金成本。机场方认为，租金是通过市场招投标形成的，非强制性索取，目前这种经营方式是一种商品经营者与机场之间的"双赢"。一方面，商品经营者获利;另一方面，机场拿到了可观的租金收入。但是，这种"双赢"是以损害消费者的利益为前提。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国机场商业行业深度分析及发展预测报告》分析

目前我国机场内的商业以零售业和服务业为主，其中服务业以餐饮业为主。我国大型机场的餐饮业品类比较丰富，基本能涵盖高、中、低档消费，但是能做到机场与市内同城同价的比较少。中小型机场的店铺租金比较高，而客流量又比较少，商家只能通过高价格来获取利润，造成价格过高，消费者认可度很低，同时经营商家比较少，档次划分不明显也是问题所在。

在需求多样化和机场盈利增长要求的共同趋动下，全球主要机场已经由单纯的"机场"转变为人流物流集聚、商业休闲功能齐备的"航空城"。非航空业务替代航空性业务，成为机场商业行业盈利的主要来源。

机场商业发展前景

在过去很长一段时间内，特产、餐饮、名品香化、普通品牌零售(含服装鞋履、饰品、食品等)、电子产品等是机场的主要业态类型。在疫情因素的催化下，以及更主要的是随着客群结构和消费习惯的变迁，曾经和当前为机场贡献主要租金份额的特产和普通品牌零售，将出现不可逆的衰退过程。机场特产的吸金能力弱化主要是选择更丰富、价格更透明、评价更真实的线上特产消费成为大众消费的主流形式，大大冲击供应链和规模均不具优势的机场特产的出货能力。普通零售百货的下行主要是因为其商业模式是"品牌广告为主，销售为辅"。在品牌大幅缩减品牌营销费用的背景下，销售不振的机场普通零售品牌店依赖营销费用维持存续的模式玩不转。相对于特产和普通品牌零售的趋势性走弱，餐饮和名品香化则呈现出一派欣欣向荣的景象。其中，名品香化的爆发式增长是疫情期间机场商业最值得关注的现象。

想要了解更多机场商业行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国机场商业行业深度分析及发展预测报告》。

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